La entrada Rosberg ha sorprendido a Hamilton aparece primero en F1 Actual.
]]> Lewis Hamilton se ha visto sorprendido en las primeras carreras por el ritmo de Nico Rosberg en Mercedes según afirma Toto Wolff.Lewis Hamilton ha sido sorprendido por el ritmo de su compañero de equipo. Así lo afirma Toto Wolff, copropietario del equipo alemán.
Lewis Hamilton, campeón del mundo en la temporada 2008, ya afirmó tras Mónaco que se esperaba a un Nico Rosberg así de fuerte, debido a su larga experiencia en la escudería de Brackley. En Montreal el alemán logró la pole position y la victoria, en una carrera completamente dominada por Mercedes.
Wolff, al contrario, afirma que Lewis sí que debe haberse sentido sorprendido por las virtudes del piloto alemán.
Probablemente fue sorprendido por el ritmo de Nico. Se ha escrito mucho acerca del ritmo de Nico comparado con el de Michael. Ahora él ha demostrado que es muy rápido y sorprendió a Lewis, pero no creo que sea un problema.
Pero Toto Wolff no tiene simplemente buenas palabras para Nico, también ha querido alabar el gran trabajo que está realizando Hamilton a pesar de estar aclimatándose aún al equipo. La adaptación parece que está siendo complicada para un piloto que ha crecido en la escudería McLaren. El inglés está teniendo sobre todo problemas con los frenos, pero Wolff cree que pronto podrá atravesar ese bache.
Hemos visto hasta que punto es rápido en Canadá, donde habría estado en la pole de no ser por un error de frenado. Creo que vamos a ver grandes carreras de Lewis. No tengo ninguna duda. No creo que haya ninguna razón para decir que está teniendo algún problema o dificultad. Está empezando con el equipo, mientras que Nico ha estado aquí durante años
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]]> https://f1actual.com/2013/06/lewis-hamilton-sorprendido/feed 2La entrada Ecclestone: “Mercedes debería haber dicho que no” aparece primero en F1 Actual.
]]> Bernie Ecclestone defiende al suministrador de neumáticos afirmando que ellos no hicieron nada malo en los tres días de entrenamientos que la marca italiana realizó en Montmeló junto con el equipo Mercedes. Para el mandamás de la Fórmula 1, toda la responsabilidad es de Mercedes, quien deberían haber dicho que no y así no incumplir con el reglamento deportivo de la Fórmula 1.A finales de este mes, Mercedes y Pirelli comparecerán ante el Tribunal Internacional de la FIA, para defenderse antes las acusaciones del resto de equipos por sus controvertidos entrenamientos.
El equipo alemán y el suministrador de neumáticos, se pusieron en el ojo del huracán tras el Gran Premio de España, cuando permanecieron en el circuito para realizar unos entrenamientos privados de tres días de duración.
Hasta aquí podría ser todo normal, pero el problema es que el equipo Mercedes utilizó su monoplaza de la actual temporada, el W04, por lo tanto han violado una de las normativas del reglamento.
Para Bernie Ecclestone no hay dudas, el responsable es el equipo Mercedes, quienes tenían que saber muy bien cómo es el reglamento y porque no podían realizar estos test privados.
Esperaré hasta el tribunal, que tiene todos los hechos. Si me ofrecen algo robado, soy yo quien debe decidir si lo quiero aceptar o no. No hace falta que nadie me diga lo que debo hacer. Tengo que saber lo que debo hacer. Pirelli estaba haciendo lo correcto. No podían solucionar un poblema con los neumáticos, de haber habido pruebas adecuadas, no estarían en este problema.
Bernie también restó importancia a los rumores sobre la posible entrada de Michelin en sustitución de Pirelli ya de cara a la siguiente temporada. El inglés afirma de de momento no hay nada sobre la mesa.
No tengo ni idea, yo no he hablado con nadie. Tenemos un contrato a largo plazo con Pirelli, al igual que la FIA y la mayoría de los equipos.
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]]> https://f1actual.com/2013/06/bernie-ecclestone-mercedes-pirelli/feed 1La entrada Lewis Hamilton aún piensa en el título aparece primero en F1 Actual.
]]> Lewis Hamilton continúa pensando en el campeonato del mundo, a pesar de que su coche no se muestra tan competitivo como los de Ferrari y Red Bull. Por el momento el piloto inglés aún no ha logrado ganar ninguna carrera, pero su monoplaza ha demostrado ser el más rápido en las jornadas del sábado.Lewis Hamilton aún no tira la toalla esta temporada. Su W04 no tiene un ritmo suficiente bueno en carrera como para pensar en la posición más alta de la tabla, pero el ex piloto de McLaren, confía en que su equipo trabajará duro en Brackley para darle el monoplaza que necesita.
El británico terminó en la tercera posición del podio en el Gran Premio de Canadá, perdiendo la segunda posición en una gran lucha que libró contra Fernando Alonso. Lewis Hamilton ha subido en tres ocasiones al podio, aunque no ha podido superar la tercera posición. Actualmente está a 55 puntos del líder de la clasificación, Sebastian Vettel, pero esto no le impide continuar pensar en el título. El piloto sigue siendo optimista y tiene esperanzas de luchar por su bicampeonato.
Vettel se alejaba de mí a un segundo por vuelta en Montreal,. No vamos a recortar un segundo antes de la próxima carrera, pero podemos vencer a los demás. En cuanto al campeonato, todavía quedan 12 carreras pro delante. No es imposible, pero tenemos que dar otro gran paso con el monoplaza.
Ahora Lewis Hamilton ya tiene su vista puesta en el próxima gran premio que correrá en casa. Silvestone será un duro reto para su Mercedes, ya que las curvas rápidas están degradando en exceso sus neumáticos como ya se pudo ver en Montmeló. Sabe que la victoria será complicada, pero luchará por dar un buen espectáculo a sus seguidores.
Estamos avanzando muy rápido y Nico ya ganó en Mónaco, así que se puede hacer. Quiero dar a los aficionados británicos un buen resultado.
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]]> https://f1actual.com/2013/06/lewis-hamilton-titulo/feed 0La entrada Schumacher no se arrepiente de haberse retirado definitivamente aparece primero en F1 Actual.
]]> Michael Schumacher afirma que no se arrepiente de su decisión de retirarse definitivamente de la Fórmula 1. En ningún momento ha pensado que ha actuado mal, a pesar de que actualmente el equipo Mercedes tiene un monoplaza ganador con el que Nico Rosberg obtuvo la victoria en el Gran Premio de Mónaco.Michael Schumacher se retiró definitivamente a finales de la pasada temporada, después de regresar a la Fórmula 1 durante tres años en los que no logró ampliar su récord de 91 victorias y 7 campeonatos del mundo. Mercedes reemplazó al alemán por otro campeón del mundo, Lewis Hamilton. Pese a que Mercedes está haciendo un gran papel esta temporada, el heptacampeón afirma que no se arrepiente de su decisión.
Si hubiese tenido al menos la oportunidad de luchar por el campeonato del mundo el año pasado, entonces la decisión podría haber sido diferente. Pero estoy muy contento.
El piloto alemán afirma que ahora es comentarista de la Fórmula 1, sentando en el sofá de su casa con su esposa Corinna. Tras dos décadas en lo más alto de la competición del automovilismo, Michael también afirma que está completamente informado de lo que ocurre en los circuitos en cada carrera, aunque no está tan interesado en seguir completamente todo lo relacionado con la competición.
Algunas personas de Mercedes y Ferrari me mantienen al tanto, aunque no es que esté interesado en todo.
En alemán se subió por última vez a un Fórmula 1 para las 24h de Nürburgring, donde hizo una exhibición a bordo del Mercedes de 2011 rodando en el legendario Nordschleife. Michael Schumacher es actualmente embajador de la marca Mercedes, por lo que no cree que esta haya sido su última oportunidad de subirse de nuevo a un Fórmula 1.
No creo que esa fuese la última ocasión en la que me sentaré en una Flecha de Plata.
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]]> https://f1actual.com/2013/06/michael-schumacher-retirado/feed 0La entrada Ferrari confía en que Mercedes recibirá su castigo aparece primero en F1 Actual.
]]> Mercedes terminará recibiendo su castigo, asegura Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari. La marca alemana realizó unos entrenamientos "secretos" con Pirelli, los cuales serán investigados por el Tribunal Internacional de la FIA.El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, dice que tiene fe en que Mercedes y Pirelli serán debidamente procesados tras saltarse la normativa con sus entrenamientos en Montmeló.
Ferrari y Red Bull presentaron cargos contra la marca alemana y el suministrador de neumáticos por los tres días de entrenamientos en Barcelona, realizados días después de que se celebrase el Gran Premio de España.
La audiencia del Tribunal Internacional tendrá lugar en París el 20 de junio. Montezemolo confía en el organismo y cree que actuarán de forma adecuada y con profesionalidad.
No quiero hacer comentarios, pero confío en que la federación está siguiendo bien este incidente. Esperemos que la Fórmula 1 pueda mantener su profesionalidad y tenemos fe en que los que intentan eludir el reglamento, serán perseguidos y procesados. Tenemos fe en la FIA.
Los cargos contra Mercedes vienen por romper el Reglamento Deportivo utilizando un monoplaza de 2013 en sus días de test con Pirelli.
Pirelli no obstante, al no ser un competidor del campeonato, podría salirse indemne de este incidente. Christian Horner, director del equipo Red Bull, asegura que sus reclamaciones son contra la marca alemana y no contra el proveedor de neumáticos.
Lo más probable es que la FIA decida retirar puntos a la escudería alemana, pero difícilmente tocarán la victoria de Nico Rosberg en Mónaco. Tampoco queda claro si de verdad la escudería ha avanzado en sus días de entrenamientos, ya que las últimas carreras han sido en trazados donde la degradación no ha sido un problema para ningún equipo y las escuderías han podido exprimir casi al máximo sus monoplazas.
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]]> https://f1actual.com/2013/06/mercedes-castigo-ferrari/feed 0La entrada Lewis Hamilton habla sobre su problema con los frenos aparece primero en F1 Actual.
]]> Lewis Hamilton no está completamente adaptado al monoplaza de Mercedes, en gran parte por no ser capaz de encontrarse cómodo con los frenos del equipo alemán. El ex piloto de McLaren afirma que es su responsabilidad y que está trabajando para solucionar pronto estos problemas para superar rápidamente el bache.Lewis Hamilton afirma que es su responsabilidad adaptarse a los frenos del W04 y no la de la Mercedes. El piloto inglés admite que es la primera vez en su carrera deportiva que no tiene la confianza que necesita con la frenada de su vehículo, lo que está dificultando su adaptación a la escudería de Brackley.
A pesar de todo, Lewis Hamilton es optimista y cree que con el tiempo podrá encontrar una solución y volver a ser el mismo que en anteriores temporadas. Actualmente se está viendo un poco eclipsado por su compañero de equipo, Nico Rosberg, ganador del último gran premio disputado en las calles de Montecarlo.
Nunca en mi vida he tenido problemas con los frenos, ni siquiera cuando tenía cinco años y piloté mi primer coche. Nunca he tenido un problema de confianza con los frenos, esta es la primera vez que he tenido esa experiencia y te pilla por sorpresa. Sólo tengo que entrenar y lo arreglaré.
Lewis afirma que en McLaren estuvieron trabajando durante mucho tiempo para lograr unos frenos que se adaptasen perfectamente a lo que buscaba. El cambio de McLaren a Mercedes está siendo duro para un piloto que ha estado toda su vida trabajando para la escudería de Woking.
Ahora el campeón del mundo de 2008, deberá afrontar el reto de Montreal, el circuito más exigente con los frenos de todo el calendario.
Cuando se frena, se trata de sentirlo a través del pie. En McLaren trabajamos en ello durante mucho tiempo y lo hicimos bien, era el mismo sistema durante seis años. Aquí es diferente y estamos trabajando en ello.
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]]> https://f1actual.com/2013/06/lewis-hamilton-habla-frenos/feed 0La entrada Rosberg y Vettel no se ponen de acuerdo aparece primero en F1 Actual.
]]> Sebastian Vettel defiende a capa y espada que el test que Mercedes-AMG hizo con Pirelli ha reportado ganancias a los monoplazas de Nico Rosberg y Lewis Hamilton.Por su parte, el reciente ganador del GP de Mónaco, asegura que Mercedes no sacó nada en claro de aquellas tres jornadas de test y que su resultado en las calles de Montecarlo no fue influido por su presencia en Montmeló tras el GP de España.
Cada kilómetro de pruebas es una ventaja y Mercedes tuvo la oportunidad de probar las ruedas con las que probablemente correremos en Silverstone.
Creo que esa es una ventaja por encima del resto de equipos, lo veo como un problema trascendental.
Pero, como era de esperar, Rosberg y Vettel no se ponen de acuerdo. El piloto alemán de Mercedes insiste, en cambio, en que Pirelli tuvo el control absoluto de aquellas pruebas, ocultando a su equipo todos los datos obtenidos y el funcionamiento de los neumáticos durante aquellos días.
Nosotros no teníamos ni idea de lo que estábamos probando, ellos decían: ‘Haced esto, esto y esto’ y sus ingenieros organizaron nuestro programa.
Por lo que no aprendimos absolutamente nada, ni decidimos en ningún momento lo que hacíamos.
El asunto parece estar ya en manos del Tribunal Internacional de la FIA y Mercedes podría enfrentarse a severas sanciones por utilizar el monoplaza de esta temporada, no por realizar dichos test meramente.
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]]> https://f1actual.com/2013/06/rosberg-y-vettel-pirelli-mercedes/feed 0La entrada Nico Rosberg insiste en que Mercedes no aprendió nada en los entrenamientos aparece primero en F1 Actual.
]]> Nico Rosberg asegura que Mercedes no aprendió nada en los entrenamientos que el equipo alemán celebró junto con Pirelli en el trazado de Montmeló tras el Gran Premio de España. El incidente será ahora investigado por el Tribunal Internacional de la FIA para comprobar si la escudería incumplió el reglamento y valorar si deben ser sancionados por ello.Nico Rosberg ha querido reiterar que la escudería Mercedes no aprendió nada en sus tres días de entrenamientos privados junto con el suministrador de neumáticos, ya que Pirelli tenía el control total de la prueba.
Tras una investigación, la FIA ha decidido que el equipo de las Flechas de plata y Pirelli, deben enfrentarse al Tribunal Internacional, quien deberá valorar si se ha incumplido en artículo 22.1 del Reglamento Deportivo, al utilizarse un monoplaza de la temporada actual.
La victoria que Nico Rosberg logró en las calles de Mónaco, se ha visto eclipsada por toda la controversia que ha rodeado al equipo, pero el piloto alemán insiste en que ellos no obtuvieron ninguna ventaja realizando estos días de test.
Fue totalmente un test de Pirelli. Ellos dictan lo que tenemos que hacer. Nosotros no tenemos voz en absoluto, de modo que no podemos aprender algo o decidir sobre qué hacer.
La polémica de los entrenamientos con Pirelli seguro que sigue centrando gran parte del interés de este fin de semana en el Gran Premio de Canadá, pero Nico Rosberg insiste en que ellos no van a distraerse con todos estos temas y van a intentar continuar centrados en mejorar su monoplaza y conseguir la mayor cantidad de puntos posible.
El equipo lo está manejando bien y yo estoy totalmente centrado en lo que estoy haciendo. No ha tenido ningún impacto sobre mí.
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]]> https://f1actual.com/2013/06/nico-rosberg-entrenamientos-mercedes/feed 0La entrada La FIA decide sobre el caso Pirelli-Mercedes-Ferrari aparece primero en F1 Actual.
]]> La FIA toma a última hora de la noche (española) la decisión de exculpar a Ferrari y llevar a Mercedes-AMG al Tribunal Internacional.Tras varios días de especulaciones, la FIA decide sobre el 'Pirelligate' y los hechos parecen claros. Ferrari ha sido exculpada ya que usó el coche de 2011 para las pruebas de neumáticos que realizó con Pirelli los días 23 y 24 de abril, mientras que con Mercedes surge la duda, debido a que el monoplaza de 2013 y los dos pilotos titulares estuvieron presentes a mediados de mayo en el trazado catalán de Montmeló.
Este ha sido el comunicado completo publicado por la FIA en torno a las 23:00h. de esta noche:
Los comisarios del GP de Mónaco enviaron en su informe a la FIA un problema concerniente a la sesión de test de neumáticos que Pirelli, con la participación de Mercedes-AMG, llevó a cabo en Barcelona del 15 al 17 de Mayo.
La FIA pidió explicaciones a Pirelli y a Mercedes AMG al respecto.
La FIA también pidió aclaraciones a la Scuderia Ferrari, quienes tomaron parte en otro test de neumáticos con Pirelli en Barcelona del 23 al 24 de Abril.
La FIA solicitó al resto de equipos de la F1 que proveyesen a la FIA la información que tuvieran acerca de los test de Pirelli durante la temporada 2013.
A la luz de las respuestas recibidas y en vista de la información recogida durante esta investigación, el Presidente de la FIA, actuando como organismo procesador, ha decidido:
-Dar por cerrado el caso que concierne a la Scuderia Ferrari, considerando que su participación en el test organizado por Pirelli en Barcelona del 23 al 24 de abril, utilizando su coche de 2011 no contraviene la normativa de la FIA.
-Llevar el caso concerniente al test llevado a cabo por Pirelli y Mercedes-AMG en Barcelona del 15 al 17 de mayo ante el Tribunal Internacional de la FIA porque los resulta de su investigación que las condiciones del test pueden constituir una ruptura de la normativa de la FIA.
El Tribunal Internacional de la FIA ha sido llamado para tomar una decisión en colaboración con el órgano judicial de la FIA y el reglamento disciplinario.
La entrada La FIA decide sobre el caso Pirelli-Mercedes-Ferrari aparece primero en F1 Actual.
]]> https://f1actual.com/2013/06/la-fia-decide-sobre-el-caso-pirelli-mercedes-ferrari/feed 0La entrada En Ferrari se declaran inocentes aparece primero en F1 Actual.
]]> En Ferrari se declaran inocentes tras la polémica en la que se han visto envueltos junto al equipo Mercedes por la realización de unos test con Pirelli durante esta temporada. Los italianos afirman que la diferencia es que ellos no hicieron estos entrenamientos con el monoplaza de la temporada actual, por lo que no han incumplido ninguna norma del reglamento.Ferrari y Mercedes se enfrentan actualmente a una investigación disciplinaria por parte de la FIA, a raíz de unos entrenamientos que realizaron durante esta temporada.
Ferrari realizó unos test tras el Gran Premio de Bahréin con el monoplaza de 2011, mientras que Mercedes permaneció unos días en Montmeló tras la carrera en España para realizar unas pruebas de 1000 kilómetros. La diferencia es que el equipo alemán entrenó con el W04, el monoplaza de la actual temporada.
En Ferrari se declaran inocentes, ya que para ellos la diferencia esencial está en el artículo 22.1 del reglamento, en el que se indica que entrenar con el monoplaza de 2011 estaría permitido. En Maranello creen que no necesitan defenderse por estos entrenamientos, lo que hace falta es aclarar las pruebas de Mercedes y hacer que se cumpla la normativa.
La situación es bastante sencilla desde el momento en el que un equipo rompió un reglamento que está muy claro. La cuestión fundamental es el artículo 22 del reglamento deportivo, en el cual se indica que no se permite el uso del coche del año anterior o el actual para todo tipo de pruebas realizadas durante la temporada. Este es el único aspecto importante, todo lo demás son detalles irrelevantes.
Gracias a estos test de tres días en pista, la escudería Mercedes podría haber logrado una ventaja frente a sus rivales, al mejorar la utilización de los neumáticos Pirrelli y rebajar la alta degradación que sufren los neumáticos montados en el W04. Canadá será la prueba definitiva para el equipo, el Gilles Villeneuve es un circuito muy exigente con los compuestos.
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]]> https://f1actual.com/2013/06/ferrari-se-declaran-inocentes/feed 1La entrada El principal problema de Hamilton son los frenos aparece primero en F1 Actual.
]]> El principal problema de Lewis Hamilton son los frenos del Mercedes W04. El piloto que debuta esta temporada en la escudería alemana, reconoce que no siente aún la misma confianza en este monoplaza como la que tenía en sus MP4.Lewis Hamilton ya ha identificado el factor que no le permite obtener los mismos resultados que su compañero de equipo. El inglés afirma que actualmente se encuentra intentando adaptarse a los frenos del Mercedes, una tarea que no le está resultando sencilla.
Su compañero de equipo, Nico Rosberg, ha obtenido las tres últimas pole position de la temporada y además bebió el champagne en Mónaco desde el escalón más alto del podio. Aunque Hamilton se vio perjudicado por la salida de un safety car, el propio piloto sabe que podría haber logrado un mejor resultado, pero su adaptación a la escudería de Brackley no está resultando sencilla.
En McLaren tenía plena confianza en el coche, y ahora estoy trabajando para recuperar esa confianza. La configuración de los frenos es muy diferente a lo que estaba acostumbrado. La sensación general es difícil de explicar. No es un problema de concentración, es sólo falta de confianza en el coche.
El ex-piloto de McLaren sufrió con el ritmo de su monoplaza en el trazado de Montecarlo, pero fue en Montmeló donde mejor se pudo ver el problema de Mercedes y de Hamilton. Los coches alemanes partían desde la primera línea de salida, pero por culpa de la alta degradación de sus neumáticos, Nico Rosberg y Lewis Hamilton pasaron en sexta y duodécima posición respectivamente.
Joan Villadelprat ya apuntó a que muy posiblemente el principal problema de Hamilton venía por los frenos que utiliza, los cuales trasladan el calor hacia el neumático.
Bajo mi punto de vista, la clave del conflicto está en los discos de freno que utilizan, que le gustan mucho a Hamilton. No son los habituales. Su mejor rendimiento llega a altas temperaturas, lo cual provoca que este calor se traslade a la llanta y como consecuencia también al neumático. Tal vez este hecho habría tenido menos incidencia hace años con la configuración de los neumáticos Bridgestone. Pero ahora, los Pirelli son muy delicados y se destruyen rápidamente cuando superan sus límites de temperatura.
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]]> https://f1actual.com/2013/06/principal-problema-de-hamilton-frenos/feed 0La entrada Lewis Hamilton afirma que Mercedes puede volver a ganar aparece primero en F1 Actual.
]]> Mercedes puede volver a ganar según afirma Lewis Hamilton. El equipo alemán está mostrándose imbatible en las sesiones del sábado, pero pierden toda su ventaja el domingo por la alta degradación de sus Pirelli en las tandas largas.El equipo Mercedes fue el claro dominador en el pasado Gran Premio de Mónaco. La escudería alemana lideró todas las sesiones de entrenamientos y el sábado se llevaron la primera línea de la parrilla de salida. Con estas posiciones el equipo logro su primera victoria de la temporada.
El trazado de Montecarlo, gracias a sus características únicas, es de los menos exigentes con los neumáticos de todo el mundial, además de ser un trazado que dificulta hasta el extremo las maniobras de adelantamiento, por lo que es un circuito perfecto para Mercedes.
Lewis Hamilton, quien ha llegado a Brackley en esta temporada, no cree que Mónaco vaya a ser la última victoria de Mercedes este año y confía en que podrán volver a lo más alto de la tabla en otras carreras del calendario.
Una vez entendamos estos neumáticos, creo que podremos volver a ganar.
Mercedes obtuvo el triunfo en Mónaco mientras se encontraban en el centro del huracán tras realizar unos polémicos entrenamientos en el circuito de Montmeló. Fue la primera victoria de Mercedes desde el Gran Premio de China 2012 y el equipo tuvo que luchar contra las distracciones por las acusaciones del resto de equipos, quienes creen que los de Brackley no ha respetado la normativa.
Hamilton afirma que Mercedes puede volver a ganar, pero que para ello deben centrarse en su trabajo evitando las distracciones, sobre todo las relacionadas con esta polémica.
Creo que es importante que nos mantengamos enfocados en nuestros objetivos y evitemos distraernos con todo lo que ocurre a nuestro alrededor. Es fácil distraerse, sobre todo para los pilotos y el equipo cuando estamos en la pista. Creo que es importante que mantengamos nuestra mente clara.
El piloto inglés hizo su debut en la categoría en la temporada 2007, en la que el equipo McLaren estuvo sumido en un grave caso de espionaje al equipo Ferrarri, por lo que Lewis esta ya acostumbrado a convivir con estos problemas en un equipo de Fórmula 1.
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]]> https://f1actual.com/2013/06/mercedes-puede-volver-a-ganar/feed 0La entrada Red Bull: “Los entrenamientos de Mercedes son totalmente inaceptables” aparece primero en F1 Actual.
]]> Hoy ha sido el día elegido por Pirelli para dar explicaciones por los entrenamientos realizados con Mercedes hace unas semanas en Montmeló. En el fabricante de balones tiran balones fuera y desde Red Bull afirman que dichos entrenamientos son inaceptables.Pirelli ha explicado su postura por la polémica de los entrenamientos realizados por Mercedes. Parece que todo lo que se ha dicho hasta ahora e incluyendo lo dicho por el fabricante milanes no satisface a Red Bull quienes han calificado estos entrenamientos con una palabra: inaceptables.
Christian Horner, jefe del equipo de la bebida energética mandó ayer una carta a la FIA, con copia al resto de los equipos, donde deja muy clara su posición al respecto. En esta carta Horner explica que la protesta presentada por ellos no es contra ningún proveedor -Pirelli en este caso- y explica que el cumplimiento de la reglamentación es una clara obligación de los participantes.
Para cualquier competidor tener el beneficio de probar con un coche actual con pilotos actuales con neumáticos que se va na utilizar actual es una enorme e injusta ventaja y en nuestra opinión es totalmente inaceptable.
Esta carta fue enviada antes de las declaraciones dadas hoy por Pirelli, pero estas no deben cambiar demasiado. Ya que la postura de Red Bull es muy clara, no van en contra del fabricante de neumáticos, se trata de una queja directa por la forma de actuar por parte de Mercedes y también por parte de la FIA, que debe hacer cumplir el reglamento.
Este culebrón sigue sin estar nada claro, sabemos lo que ha sucedido, que Pirelli realizó unos entrenamientos con Mercedes donde se probaron los neumáticos de la temporada que viene, y algunos de este año, con el monoplaza de esta temporada del equipo alemán. El resto por el momento son consultas entre unos y otros que no están lada claros. ¿Cuándo se solucionará todo esto? Lo ideal sería que fuese cuando el Tribunal Internacional de la FIA se pronuncie, pero si la decisión que tomen no satisface a algunos, este asunto puede continuar presente durante las próximas semanas.
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]]> https://f1actual.com/2013/05/entrenamietos-mercedes-inaceptables/feed 0La entrada Para Mercedes no es agradable suministrar motores a McLaren en 2014 aparece primero en F1 Actual.
]]> Mercedes continuará suministrando motores a McLaren en 2014, a pesar de que la escudería de Woking cambiará a Honda en la siguiente temporada. Toto Wolff ha admitido que "no es una situación agradable", pero confía en la profesionalidad de McLaren y no cree que vayan a desvelar información privada a los japoneses.McLaren anunció recientemente su unión con Honda para 2015. Los japoneses suministrarán al equipo de Woking los motores V6 turbo. En Mercedes no ha sentado del todo bien esta noticia y temen posibles filtraciones de información, aunque Toto Wolff admite que están seguros que en McLaren intentarán ser lo más profesionales posible.
No es una situación agradable suministrar motores a McLaren por una temporada más. Pero estoy seguro de que van a cumplir con las reglas del contrato y no compartirán ningún dato con Honda.
Wolff también ha querido restar importancia a los comentarios sobre que la nueva normativa de motores encarecerá la Fórmula 1 y podría peligrar algún equipo de la parrilla.
Con una vida más larga y un menor consumo, serán más económicos con el tiempo.
En Woking rompen de esta manera una larga relación, causada seguramente por no ser ya el equipo principal de los alemanes, quienes compraron el equipo BrawnGP y actualmente corren con en una escudería con su propio nombre.
McLaren se marcha, pero otro equipo emblemático como Williams, ya ha confirmado que utilizarán los motores Mercedes la próxima temporada en sus monoplazas. Toto Wolff puede ser uno de los máximos responsables en esta decisión, ya que es director ejecutivo en Mercedes y uno de los máximos accionistas en el equipo Williams.
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]]> https://f1actual.com/2013/05/mercedes-motores-mclaren-2014/feed 0La entrada Pirelli afirma que no hubo trato de favor con Mercedes aparece primero en F1 Actual.
]]> Pirelli ha negado que los polémicos entrenamientos que realizaron junto con Mercedes, hayan servido a la escudería para avanzar más rápido que el resto de equipos y aclaran que los compuestos utilizados fueron pruebas para 2014.El pasado fin de semana en el Gran Premio de Mónaco, se extendió la polémica al hacerse públicos unos entrenamientos "secretos" que Mercedes realizó con el suministrador de neumáticos. La victoria de Nico Rosberg quedó eclipsada bajo las acusaciones del resto de equipos. La escudería alemana aprovechó la semana posterior al Gran Premio de España, para realizar unos entrenamientos de 1000 kilómetros en el circuito de Montmeló.
El suministrador italiano ha tenido que aclarar la situación y afirman que los entrenamientos realizados, simplemente fueron pruebas de desarrollo para la próxima temporada y en los cuales no se intentó favorecer a ningún equipo del campeonato.
Los neumáticos utilizados no eran del campeonato actual, sino que pertenecían a una gama de productos que todavía está siendo desarrollada. La utilización del monoplaza de Mercedes, fue el resultado de una comunicación directa con la FIA. Las pruebas se llevaron a cabo cumpliendo el contrato entre Pirelli y la FIA. Esta prueba se llevó a cabo con un compuesto que no será utilizado durante la temporada 2013. La prueba se llevó a cabo "a ciegas", por lo que el equipo no tenía información sobre lo que estaban probando, ni recibieron ningún tipo de información después.
Escuderías como Red Bull y Ferrari ya pusieron una reclamación ante la FIA y ahora será el Tribunal Internacional el que deberá aclarar si estos entrenamientos son legales como admiten las partes acusadas. En caso de que estas pruebas estén dentro del reglamento, los demás equipos podrían pedir unos entrenamientos similares.
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]]> https://f1actual.com/2013/05/pirelli-mercedes-entrenamientos/feed 0La entrada El entrenamiento de Mercedes no alteró los resultados según Webber aparece primero en F1 Actual.
]]> El entrenamiento de Mercedes no alteró los resultados, según afirma Mark Webber, quien cree que el equipo alemán se habría hecho con la victoria en el Gran Premio de Mónaco incluso sin realizar los polémicos entrenamientos de Montmeló. El australiano cree el monoplaza alemán se adaptaba perfectamente a las características del trazado monegasco.Cuando sus rivales se despedían del trazado de Montmeló, Mercedes se preparaba para tres días intensos de entrenamientos al lado de Pirelli. El equipo realizó unos polémicos entrenamientos por los que han reclamado varias escuderías de la parrilla.
Tras el entrenamiento de Mercedes, el equipo llegó a Mónaco, un gran premio que los alemanes dominaron de principio a fin, logrando Nico Rosberg su segunda victoria en la Fórmula 1.
A pesar del gran dominio que mostraron, Mark Webber cree que el entrenamiento de Mercedes tuvo poco impacto para el fin de semana en Montecarlo.
Estamos un poco sorprendidos por lo sucedido, pero no creo que eso tuviese ninguna enorme influencia en el resultado. Para ser justos, creo que su coche iba a ir bastante bien en esta carrera. Obviamente, no podemos olvidar lo que ocurrió con los entrenamientos, así que tenemos que ver como se produjeron y si está dentro de la normativa. Estoy seguro que Mercedes pensó que estaba bien, por eso lo hicieron. El tiempo lo dirá, pero no creo que el resultado se viese afectado.
Antes de que se realizasen estos entrenamientos, pilotos como Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, ya situaban a los Mercedes como el equipo a batir en las calles de Mónaco. La próxima cita será en el trazado Gilles Villenueve de Canadá, una pista muy exigente con los neumáticos y donde se podrá comprobar si Mercedes ha avanzado en la comprensión de los compuestos que suministra Pirelli.
La marca italiana hará finalmente cambios mínimos en los neumáticos, y además, estos no serán utilizados en carrera hasta Silverstone. En Canadá los equipos podrán disponer de las nuevas ruedas durante los entrenamientos del viernes.
La entrada El entrenamiento de Mercedes no alteró los resultados según Webber aparece primero en F1 Actual.
]]> https://f1actual.com/2013/05/el-entrenamiento-de-mercedes-webber/feed 0La entrada Mercedes aún debe definir el papel de Paddy Lowe aparece primero en F1 Actual.
]]> Paddy Lowe se unirá a Mercedes en tan sólo unos días, pero pese a eso, en el equipo alemán aún no tienen claro cuál será exactamente su trabajo. Mercedes está arrebatando al mejor personal de las demás escuderías, acumulando grandes nombres, pero parece que sin tener del todo claros los objetivos.La escudería **Mercedes* anuncio días antes del Gran Premio de Mónaco, que el ex director técnico de McLaren, Paddy Lowe se uniría al equipo en 3 de junio.
Los de Brackley indicaron que Paddy Lowe entraría a trabajar como director técnico ejecutivo, pero su trabajo aún no está del todo determinado según asegura Ross Brawn.
Cuando se una, tendremos que reunirnos Bob [Bell], Paddy y yo, para encontrarle el lugar idóneo de inmediato y también para que ayude a largo plazo. Así que creo que aún tenemos muchas cosas que debatir. Es una ventaja, porque estamos en un tiempo particularmente difícil con el coche de 2014 y lo creas o no, queremos empezar también en el coche de 2015.
Por lo tanto, Ross Brawn admite que aún no tienen claro donde encajará Paddy Lowe, pero están seguros de que podrá ayudar al equipo a seguir en su ascensión.
A largo plazo será una ventaja. Paddy estará en el mejor papel que creamos que pueda hacer para ayudar al equipo. Pero sinceramente, aún no sabemos en este momento cómo vamos a dividir su trabajo.
Paddy llegará a Mercedes en un momento crucial en el que podrá ayudar en las fases finales del monoplaza de 2014, pero también trabajar desde ya en los primeros bocetos del próximo monoplaza de 2015.
Actualmente la escudería de Brackley se encuentra en cuarta posición del campeonato del mundo de constructores. El equipo se está mostrando muy competitivo a una vuelta, pero su la excesiva degradación que experimentan sus neumáticos, les hace perder toda la ventaja. A pesar de estos problemas pudieron lograr la victoria en la última carrera disputada en el trazado de Montecarlo.
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]]> https://f1actual.com/2013/05/paddy-lowe-mercedes-brawn/feed 0La entrada Confirmado: Williams llevará los motores Mercedes a partir de 2014 aparece primero en F1 Actual.
]]> Tal y como se esperaba desde hace unos días el equipo Williams acaba de confirmar que a partir de la próxima temporada su equipo llevará motores Mercedes, dejando de utilizar los motores Renault.Hace unos días se especulaba con que el anuncio oficial se podría realizar durante el Gran Premio de Mónaco, no fue así, pero ambas partes confirmaron que estaban en negociaciones. Tan sólo unos días más tarde el acuerdo se ha cerrado y se ha anunciado que Williams llevará los motores de Mercedes a partir de la próxima temporada.
Mercedes suministrará el motor y el sistema de recuperación de energía, mientras que Williams continuará construyendo su propia transmisión.
Claire Williams, responsable del equipo de Grove ha mostrado su satisfacción por haber llegado a este acuerdo con el fabricante alemán, que supone un importante hito para ellos. En Mercedes también han destacado la importancia de este acuerdo.
Es una situación de win-win tanto para Williams como para Mercedes, que nos asegura que somos capaces de suministrar motores a al menos tres equipos bajo la nueva normativa y podría abrir perspectivas interesantes para el traspaso de tecnología.
Ha señalado Toto Wolf, director ejecutivo de Mercedes.
Así pues el equipo Williams vuelve a llevar un motor alemán desde que montase en sus monoplazas los propulsores de BMW.
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]]> https://f1actual.com/2013/05/williams-motores-mercedes-2014/feed 0La entrada Domenicali: “Si los test son legales, queremos tener unos iguales” aparece primero en F1 Actual.
]]> No sabemos si habrá alguna sanción para Mercedes por los entrenamientos, pero podemos intuir lo que pasará si no la hay, y es que tanto Red Bull como Ferrari querrán unos entrenamientos similares.El asunto de los entrenamientos va a seguir dando que hablar hasta la el Tribunal Internacional hasta que la FIA se pronuncie, así que queda tema para rato. Stefano Domenicali ha explicado el motivo principal de la propuesta que han presentado, y es que si esos entrenamientos están dentro de la legalidad, o Mercedes no recibe sanción alguna, querrán tener unos entrenamientos iguales.
Helmut Marko, de Red Bull, también ha señalado lo mismo. Aunque ha mostrado su preocupación por el momento en el que pueda realizarse estos entrenamientos, ya que tendrían que esperar hasta Silverstone para no tener unos costes demasiado altos y según él, perderían dos carreras.
Para el jefe de equipo de Ferrari no hay ninguna duda que el coche usado por el equipo alemán en estos entrenamientos fue el de esta temporada y cómo dice el reglamento, no se puede usar el de este año o el anterior. Señalan que quisieron saber si era posible hacerlo.
Si es posible vamos a ser los primeros en levantar los brazos para asegurarnos de que podemos hacerlo mismo
Señala el responsable de Ferrari recordando que su equipo ha sido muy insistente durante las últimas temporadas para aumentar volver a tener entrenamientos durante la temporada.
No es de extrañar la postura del equipo italiano y tampoco la de Red Bull, sorprende por ejemplo la de McLaren que no ha tomado una posición oficial, quizá pensando que está no es su batalla en estos momentos y que suficiente tienen con dar solución a los problemas de su coche. En definitiva, el asunto puede continuar dando mucho que hablar y no sabemos las consecuencias que tendrá, sobre todo para Pirelli.
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]]> https://f1actual.com/2013/05/domenicali-test-mercedes/feed 2La entrada Lewis Hamilton: “Es fácil hablar cuando has tenido el coche más rápido” aparece primero en F1 Actual.
]]> Lewis Hamilton contesta a Vettel tras los comentarios del alemán en el Gran Premio de Mónaco 2013. El piloto de Red Bull afirmó que los Mercedes parecían autobuses al principio de la carrera, a lo que Hamilton ha respondido diciendo que es fácil hablar cuando uno ha tenido el monoplaza más rápido en los últimos años.El equipo Mercedes llegó a Mónaco mostrando un potencial inalcanzable para el resto de equipos. Dominaron todas las sesiones de libres, lograron la primera línea de la parrilla de salida y se hicieron con la victoria. Para completar un fin de semana perfecto simplemente les faltó la segunda posición con Lewis Hamilton, pero el inglés se vio perjudicado por la salida de un safety car.
Tras el problema de Hamilton, fue Sebastian Vettel quien se hizo con la segunda posición. Una vez terminada la carrera, el alemán comentaba en rueda de prensa el poco ritmo de los Mercedes.
Esperaba dos flechas de plata al frente y había dos autobuses para una excursión.
Lewis Hamilton ha querido responder a estas declaraciones y afirma que ellos simplemente estaban controlando su ritmo como parte de un proceso de aprendizaje. Además, cree que es fácil para el piloto de Red Bull, hablar cuando ha tenido el monoplaza más rápido las últimas temporadas.
Ha tenido el coche más rápido en los últimos cuatro años, así que para él es fácil decirlo. Estamos haciendo nuestro camino, aprendiendo, creciendo y mejorando con un coche que tiene un gran potencial, así que no estoy de acuerdo con él.
Lewis Hamilton contesta a Vettel tras las acusaciones del alemán, pero el equipo Mercedes está ahora mismo en una polémica mucho mayor. La escudería se encuentra actualmente en el ojo del huracán, tras unos polémicos entrenamientos que realizaron con Pirelli en el trazado de Montmeló. Ahora se espera la resolución del Tribunal Internacional de la FIA, el cual deberá aclarar si los entrenamientos están fuera del reglamento y si es el caso, explicar que tipo de sanción merece el equipo alemán.
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]]> https://f1actual.com/2013/05/hamilton-contesta-a-vettel-monaco/feed 4La entrada Helmut Marko cree que Mercedes ha ganado un segundo por vuelta con los entrenamientos aparece primero en F1 Actual.
]]> Helmut Marko afirma que el equipo Mercedes puede haber conseguido un segundo de ventaja en sus polémicos entrenamientos con Pirelli. La marca alemana realizó tres días de pruebas en Montmeló y podría no haber informado a la FIA ni al resto de equipos.Helmut Marko nunca desaprovecha la oportunidad de meterse en una buena polémica, esta vez a raíz de los entrenamientos secretos que realizó la escudería Mercedes.
El equipo de Brackley efectuó tres días de entrenamientos en el trazado de Montmeló entre el 15 y el 17 de mayo. En total la escudería completó 1000 kilómetros. Tras estos entrenamientos, el equipo llegó al Gran Premio de Mónaco, en el que lideraron todos los entrenamientos libres, marcaron la pole y lideraron cada vuelta hasta hacerse con la victoria.
En Red Bull afirman que el suministrador de neumáticos no les ofreció la oportunidad de realizar estos entrenamientos, además Helmut Marko cree que Mercedes podría haber sacado una gran ventaja en estas pruebas.
No estamos muy contentos. Cuando realizamos tres días de pruebas, somos un segundo más rápidos según comenta Adrian Newey. Sin duda les ayudó. Se puede comprobar que lo de hoy no fue simple casualidad, no tenían problemas con los neumáticos. Los reglamentos deportivos establecen claramente cuándo y cómo se puede entrenar.
Red Bull y Ferrari han presentado una protesta a la FIA, la cual estudiará el caso en su Tribunal Internacional. Ahora deberán decidir si la escudería Mercedes incumplió el reglamento y si se les debe aplicar un castigo.
Tal vez la FIA prefiera equilibrar la balanza y dar también al resto de equipos la posibilidad de realizar tres días de test con Pirelli, el problema es que una semana de entrenamientos como esa no se puede preparar en unos pocos días y el Gran Premio de Canadá está ya a la vuelta de la esquina.
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]]> https://f1actual.com/2013/05/helmut-marko-cree-que-mercedes-ha-ganado-un-segundo-por-vuelta-con-los-entrenamientos/feed 0La entrada Todo sobre la polémica de Mercedes aparece primero en F1 Actual.
]]> Los entrenamientos de Mercedes no tenían el beneplácito de la FIA, al no cumplir las condiciones impuestas. Ahora el Tribunal Internacional, deberá estudiar las protestas de los demás equipos y sancionarles en caso de creerlo oportuno.Es habitual tener siempre alguna polémica entre los grandes premios del campeonato, pero en esta ocasión, la controversia supera los niveles habituales del corruptómetro.
Antes de ponernos en materia, toca repasar los hechos por los cuales se acusa a Mercedes ante la FIA.
Tras las primeras carreras del campeonato del mundo de Fórmula 1, equipos como Mercedes y Red Bull, ven como su trato a los compuestos está muy lejos de ser tan suave como el de sus rivales. El equipo alemán tiene uno de los monoplazas más rápidos de la parrilla a una vuelta, pero pierden toda su ventaja en carrera al no poder limitar la degradación de sus neumáticos.
La gravedad del problema se ve muy claramente en el Gran Premio de España, en el cual el equipo Mercedes logra monopolizar la primera línea de la parrilla, pero en carrera devoran los neumáticos. Nico Rosberg, piloto que salía desde la pole position, pasa por meta en sexta posición. Mientras que su compañero, Lewis Hamilton, corre peor suerte, y pese a salir desde el segundo lugar de la parrilla, termina fuera de los puntos.
Tras el inicio del campeonato, Pirelli se da cuenta de su error. Están suministrando unos neumáticos a los equipos, que están desfasados. Pirelli realizó sus pruebas con el monoplaza de 2010 del equipo Renault, el R30. En estos años se han visto cambios en la normativa y los equipos han avanzado año a año sus monoplazas. Por lo tanto, el R30 no sirve para hacer las pruebas sobre los nuevos neumáticos.
La marca italiana se da cuenta tarde, y a principios de mayo, pide a la FIA poder realizar test con uno de los monoplazas de la actual parrilla. La federación ve correcta esta propuesta, según expresan, se autoriza por considerar que los neumáticos no son suficientemente seguros.
Según Pirelli, por declaraciones de Paul Hembery, la marca pide a varios equipos ayuda para realizar estos test, pero simplemente accede Mercedes, justo la marca que más problemas había experimentado tras la carrera en Montmeló.
Sin decir nada a nadie, la marca alemana y el suministrador de neumáticos se quedan en Montmeló y realizan tres días de entrenamientos con Rosberg y Hamilton, entre el día 15 y el 17 de mayo.
Actualmente la normativa regula un máximo de entrenamientos. Los equipos realizan 12 días de test con sus nuevos monoplazas durante la temporada y luego simplemente pueden salir a pista por eventos de promoción, los llamados filming days, en los cuales utilizan unos neumáticos diferentes. También se permiten entrenamientos aerodinámicos en línea recta y las pruebas para jóvenes pilotos.
Como bien indica el reglamento en su artículo 22.1, se considera test cuando un equipo utiliza el monoplaza actual, del año anterior o el de la siguiente temporada.
Por otra parte, el contrato de Pirelli permite realizar hasta 1000 kilómetros de test con cada escudería. Esto fue lo que pidieron la marca italiana y el equipo Mercedes.
La FIA les dio permiso, pero siempre con ciertas condiciones: Tenían que ofrecer la misma oportunidad a todas las escuderías por si querían participar, y Mercedes simplemente podría ofrecer a Pirelli el monoplaza y los pilotos.
Según el último comunicado de la FIA, ellos no fueron informados finalmente sobre la realización de este test, por lo que no había nadie que pudiese verificar que se estaba cumpliendo la normativa. ¿Quién asegura que durante estos 3 días se cumplió la restricción de los 1000 kilómetros?
Equipos como Red Bull o Ferrari ya han pedido explicaciones sobre lo ocurrido, ya que ninguno de ellos fue informado sobre estos entrenamientos, ni se les dio la oportunidad de participar en ellos.
Los entrenamientos de Mercedes con Pirelli, han hecho que el equipo alemán haya realizado los kilómetros que corresponderían a tres carreras de Fórmula 1. Una ventaja que podría ser crucial, sobre todo si es cierto que estuvieron utilizando los neumáticos que se montarán a partir del Gran Premio de Canadá.
Tras estos días de pruebas, el equipo ha arrollado en Mónaco, donde habrían obtenido el doblete de no ser por la salida del safety car que perjudicó a Lewis Hamilton, al tener que hacer su parada al mismo tiempo que Rosberg. También es cierto que por la velocidad en Montecarlo, es uno de los circuitos en el que menor degradación sufren los neumáticos.
Si es cierto que han incumplido el reglamento, lo primero que debería hacer el Tribunal Internacional de la FIA es sancionar a Mercedes. Una multa económica no tendría sentido, mientras que una multa deportiva podría ir contra los intereses económicos de la competición, al quedarse fuera dos de los pilotos más importantes de la parrilla.
También podría darse el caso que la FIA decidiera que simplemente hubo un mal entendimiento entre ambas partes y Mercedes en ningún momento quiso incumplir el reglamento. Ross Brawn es un genio en encontrar este tipo de lagunas reglamentarias y podría haber logrado de nuevo una victoria frente al resto de escuderías.
En este caso, el resto de equipos pedirá también que se les permita realizar un día de pruebas con Pirelli, pero el equipo Mercedes ya tendría ventaja de cara a Canadá, uno de los circuitos más exigentes.
Una polémica más que mancha el nombre de Pirelli, quienes aún no tienen nada firmado para el próximo año y ya mostraron recientemente su descontento con la competición.
La entrada Todo sobre la polémica de Mercedes aparece primero en F1 Actual.
]]> https://f1actual.com/2013/05/los-entrenamientos-de-mercedes-polemica/feed 3La entrada La FIA se pronuncia y pone en duda la legalidad del entrenamiento de Mercedes aparece primero en F1 Actual.
]]> El entrenamiento de Mercedes con Pirelli podría no respetar la normativa de la FIA. La legalidad de estos test ha quedado en duda tras la última información que publica la FIA. Al parecer el órgano rector no fue informado de estos entrenamientos, mientras desde Mercedes y Pirelli se había afirmado tener el consentimiento de la federación, para efectuar las pruebas.La FIA afirma que un equipo puede hacer pruebas con Pirelli con su monoplaza de 2013, siempre que los demás equipos hayan sido informados y también se les haya dado la oportunidad de participar. Pero Mercedes y el suministrador de neumáticos, parece que han llevado el tema prácticamente en secreto.
Esta misma mañana el resto de equipos y también los aficionados, nos enterábamos de unos test que la escudería alemana realizó con Pirelli para mejorar los neumáticos de cara a los cambios que realizará la marca para el Gran Premio de Canadá.
Los equipos Red Bull y Ferrari, han puesto una reclamación ante la FIA y finalmente se ha elaborado un informe para que el tribunal internacional de la FIA se pronuncie. Mientras desde Mercedes afirman que tenían el permiso del órgano rector, la FIA ha emitido un comunicado en el que se sugiere que la situación no está tan clara como quiere hacer creer la escudería de las flechas plateadas.
Al parecer, la FIA dio permiso a Mercedes, pero con ciertas condiciones, las cuales no se habrían cumplido. A principios de mayo, Pirelli también pidió poder realizar test con las escuderías, utilizando los monoplazas actuales.
Dentro del contrato que Pirelli tiene con la FIA como proveedor único, se ha previsto llevar a cabo hasta 1000 kilómetros de pruebas con cualquier equipo, a condición de ofrecer la misma oportunidad a cada escudería. Pirelli y Mercedes-AMG fueron asesorados por la FIA para realizar esta prueba, suministrando el equipo tanto el piloto como el monoplaza. Tales pruebas vendrían con la condición de dar la oportunidad también al resto de equipos, con la finalidad de garantizar la igualdad.
Pero la FIA también afirma que tras esta primera comunicación con la escudería y el proveedor de neumáticos, no recibieron ninguna información más sobre estas pruebas, ni tampoco la confirmación de que todos los equipos habían sido informados y se les dio la oportunidad de participar.
Esta misma mañana, Paul Hembery afirmaba que sí que se había consultado al resto de equipos, pero Mercedes fue el único que accedió a participar.
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]]> https://f1actual.com/2013/05/el-entrenamiento-de-mercedes-fia/feed 0La entrada El Tribunal Internacional de la FIA decidirá sobre los entrenamientos de Mercedes aparece primero en F1 Actual.
]]> Los comisarios del Gran Premio de Mónaco acaban de pronunciarse sobre la protesta realizada por Red Bull y Ferrari, por los entrenamientos realizados por Mercedes en el circuito de Montmeló. Los comisarios trasladan el asunto al Tribunal Internacional de la FIAEsta tarde después de la carrera de Mónaco los comisarios han citado a todas las partes involucradas. A Pirelli y Mercedes, y a Red Bull y Ferrari. Tras haber escuchado lo que tenían que decir unos y otros, los comisarios no han tomado ninguna decisión final al respecto.
Cabe destacar que cualquier decisión que se tome a este respecto no tendrá efecto a los resultados de la carrera de hoy.
Después de escuchar y recoger información, los comisarios escribirán un informe a la FIA para que pueda llevar el asunto ante en Tribunal Internacional.
Red Bull y Ferrari han solicitado una aclaración del artículo 22.4h, que hace referencia a las pruebas en túnel del viento y en circuito. Mercedes realizó las pruebas en el circuito de Montmeló con un coche de esta temporada, lo que estaría fuera de la legalidad.
Durante las últimas horas se ha estado rumoreando que el equipo Mercedes podría ser excluido del Gran Premio de Canadá e incluso de lo que resta de temporada, sin embargo nada de esto es cierto en este momento. La decisión de los comisarios del Gran Premio de Mónaco, ha sido trasladar el asunto al Tribunal Internacional de la FIA quién deberá tomar una decisión sobre está polémica.
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]]> https://f1actual.com/2013/05/tribunal-internacional-mercedes-test/feed 3La entrada Nico Rosberg vence una accidentada carrera en Mónaco aparece primero en F1 Actual.
]]> Hemos tenido una carrera muy accidentada hoy en Mónaco con la salida de dos coches de seguridad y una bandera roja. El ganador de la carrera ha sido Nico Rosberg que se ha mantenido en la primera posición durante toda la carrera. El podio lo han completado Sebastian Vettel y Mark Webber.La salida de la carrera ha sido bastante limpia, los Mercedes se han mantenido en las dos primeras posiciones y por detrás de ellos se han mantenido los dos Red Bull. No ha habido cambio en las posiciones siguientes con Kimi Raikkonen situado por delante de Fernando Alonso. Por detrás se han producido un pequeño toque entre Pastor Maldonado y Giedo Van der Garde, ambos han tenido que entrar a cambiar el alerón delantero. Obviamente adelantar es muy complicado en Mónaco y desde el primer momento Sebastian Vettel ha estado presionando mucho a Lewis Hamilton mientras por detrás Fernando Alonso hacía lo mismo con Kimi Raikkonen, aunque poco después el piloto de Ferrari ha dejado un hueco con el finlandés, probablemente para cuidar neumáticos.
El primer abandono de la carrera ha sido el de Charles Pic que ha tenido problemas mecánicos en su monoplaza y ha tenido un pequeño incendio quedándose parado en la entrada de boxes. No ha sido necesario sacar el coche de seguridad ya que en apenas una vuelta se ha retirado el monoplaza. Las primeras veinte vueltas han sido bastante tranquilas, con los pilotos conservando los neumáticos para poder ir a una sola parada a boxes, aunque en estas no ha habido demasiados cambio de posiciones, las primeras plazas quedaban igual.
Felipe Massa ha protagonizado un accidente exactamente igual al que tuvo en la jornada de ayer, chocando primero con un lado de las barras y después yéndose a las protecciones de la primera curva. El piloto brasileño se ha hecho daño en el cuello ya que los médicos le han puesto un collarín tras salir del monoplaza, aunque cabe destacar que el problema no es demasiado grave ya que ha podido salir el por su propio pie del coche. Este accidente ha provocado la salida del coche de seguridad y en todo este proceso Lewis Hamilton ha perdido dos posiciones frente a los Red Bull, que se han puesto en la segunda y la tercera posición.
En la reanudación de la carrera no se ha producido ningún incidente y todos los pilotos estaban rodando muy cerca en todas las posiciones. Lewis Hamilton ha intentado adelantar a Mark Webber en La Rascasse pero el piloto australiano ha podido mantener la segunda posición. Fernando Alonso también presionaba mucho a Kimi Raikkonen y tenía muy pegado a Jenson Button, que se veía superado por su compañero Sergio Pérez. Poco después el piloto mexicano ha intentado superar a Fernando Alonso, pero el español no ha cedido la posición.
Poco después se ha producido un toque entre Pastor Maldonado y Max Chilton, en la que el piloto venezolano se ha saltado las protecciones y estas han entrado en la pista, por ello dirección de la carrera ha sacado la bandera roja para poder reparar las protecciones, algo que han hecho bastante rápido.
Durante la parada de la bandera roja se ha estado discutiendo entre Ferrari y dirección de carrera en que momento debía Fernando Alonso ceder la posición a Sergio Pérez, algo que ha hecho antes de que se reanudase la carrera. Por otro lado los equipos han podido realizar cambio de neumáticos, Rosberg, Vettel, Webber, Hamilton y Alonso realizarían la parte final de la carrera con los neumáticos superblandos, mientras que Raikkonen ha puesto los blandos. En la reanudación de la carrera no se ha producido ningún tipo de incidente. Adrian Sutil lograba superar a Jenson Button y unas vueltas más tarde hacía lo mismo con Fernando Alonso. Por delante Sergio Pérez ha intentado adelantar a Kimi Raikkonen y ambos han estado a punto de tocarse. Los que se han tocado más tarde han sido Romain Grosjean y Daniel Ricciardo a la salida del túnel, dejando una gran cantidad de piezas en la pista, lo que ha provocado una nueva salida del coche de seguridad.
De nuevo Sergio Pérez ha intentado adelantar a Kimi Raikkonen en la chicane después del túnel. Kimi Raikkonen ha cerrado el hueco y se han tocado entre y el alerón delantero de Pérez ha quedado dañado. Raikkkonen ha entrado en boxes, probablemente debido a un pinchazo en su rueda. En el tapón que ha formado el finlandés cuando entraba en boxes ha sido aprovechado por Jenson Button para adelantar a Fernando Alonso. Sergio Pérez ha abandonado poco después con problemas en su monoplaza.
La victoria de la carrera, muy cómoda, ha sido para Nico Rosberg que ha tenido un final de carrera muy cómodo terminando varios segundos por delante de Sebastian Vettel y Mark Webber que han completado el podio. Detrás de los pilotos de Red Bull ha quedado Lewis Hamilton con el Mercedes, la quinta plaza ha sido Adrian Sutil seguido de Jenson Button. Fernando Alonso ha quedado en la séptima posición por delante de Jean-Eric Vergne, Paul Di Resta y Kimi Raikkonen, que ha podido sumar un punto después de su parada en boxes.
Fuera de los puntos han quedado Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas, Esteban Gutiérrez, Max Chilton y Giedo Van der Garde.
GP Mónaco - Carrera
Pos Driver Team 1. Rosberg Mercedes 2. Vettel Red Bull-Renault 3. Webber Red Bull-Renault 4. Hamilton Mercedes 5. Sutil Force India-Mercedes 6. Button McLaren-Mercedes 7. Alonso Ferrari 8. Vergne Toro Rosso-Ferrari 9. Di Resta Force India-Mercedes 10. Raikkonen Lotus-Renault 11. Hulkenberg Sauber-Ferrari 12. Bottas Williams-Renault 13. Gutierrez Sauber-Ferrari 14. Chilton Marussia-Cosworth 15. van der Garde Caterham-Renault DNF. Perez McLaren-Mercedes DNF. Grosjean Lotus-Renault DNF. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari DNF. Bianchi Marussia-Cosworth DNF. Maldonado Williams-Renault DNF. Massa Ferrari DNF. Pic Caterham-Renault
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