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Tecnología
Con el cambio de era en la Fórmula 1 a la vuelta de la esquina, Renault ha querido dejar claro, con tiempo suficiente, que sus motores V6 no rendirán a 15.000rpm como ha estipulado la FIA.
Renault parece no querer arriesgar con las especificaciones de sus propulsores de cara a la próxima temporada del Mundial de Fórmula 1, la cual marcará el fin de una era y el comienzo de otra bien distinta. Desde la marca francesa se asegura que el límite, establecido por la FIA,...
El problema de Fernando Alonso en Bahréin con el DRS de su F138 creó ciertas dudas de por qué había fallado el dispositivo de reducción de ‘drag’ en los primeros compases de la carrera. Desde F1 Actual queremos aclarar cómo funciona este sistema y qué falló en el del Ferrari.
Cómo funciona el DRS
Fue introducido en 2011, tras la expresa prohibición por parte de la FIA del F-duct y permite al piloto, en determinadas circunstancias (menos de un segundo del coche de delante al pasar por...
Al parecer, y según Aldo Costa, el FRIC de Lotus supera al de Mercedes en este inicio de temporada, a pesar de haber sido el de los alemanes el que más insistencia y miradas ha recibido.
Según revela ‘Auto motor und sport’, gran cantidad de equipos de la parrilla actual han integrado en sus monoplazas diseños parecidos a los de los alemanes y los británicos. De este modo, Ferrari, Sauber, Williams, Red Bull y McLaren habrían diseñado su propio ‘FRIC’, tal y como lo llaman en...
Hace ya casi tres años que el instituto de la FIA ha estado trabajando en este nuevo artilugio que podría revolucionar la seguridad de los pilotos dentro del monoplaza; os presentamos el acelerómetro microscópico en las orejas, que comenzará a utilizarse en los próximos meses.
Desde 2010, el ‘FIA Institute’ ha estado investigando cómo obtener datos reales de las fuerzas G que soportan los pilotos en los diversos accidentes que pueden tener a lo largo de una temporada. En colaboración con ‘ST Motion MEMS’, han conseguido...
En estas semanas, como ya pasara en 2012, Pirelli está siendo el protagonista indiscutible de la Fórmula 1, por delante, incluso de Vettel, Webber y los chicos de las bebidas energéticas. Y es que los compuestos elegidos por los milaneses de cara a esta temporada están afectando a toda la parrilla de maneras diversas.
Con tan sólo dos Grandes Premios disputados, en apenas siete días, Paul Hembery ha tenido mayores quebraderos de cabeza que en la última mitad de la temporada pasada. Por un lado,...
Un año más, y ya es el segundo, el inicio de temporada de la Fórmula 1 depara un total desconocimiento del comportamiento de los nuevos compuestos de neumáticos en el total del monoplaza. La influencia de los Pirelli parece estar comenzando a ser determinante en cada carrera y, a pesar de lo que vaticinaron pilotos y Hembery, entre otros, podrían pasar varios meses hasta que los equipos se hagan a ellos.
Pilotos como Sergio Pérez o Esteban Gutiérrez se quejaron, amargamente, durante la pretemporada de que...
Los rumores del cambio de Mclaren a Honda ya son más que susurros en el paddock de la Fórmula 1. El regreso del gigante japonés parece ser un hecho, pero Martin Whitmarsh ha dejado claro en los últimos días que no será hasta 2015 cuando se produzca tal cambio de motorización.
De este modo, en 2014 sólo Ferrari, Mercedes y Renault serían las marcas responsables de suministrar las unidades motoras a las 11 escuderías de la parrilla. El más que probable retorno de Honda a la...
Durante invierno se han escrito algunos miles de caracteres respecto al famoso agujero que el F138 de la Scuderia montó por primera vez con Pedro de la Rosa al volante en el trazado andaluz de Jerez. Pero esta interpretación del Reglamento no es nueva, pese a que pueda parecer lo contrario.
Corría el año 2008, aquel infausto para muchos y placentero para unos pocos, cuando los técnicos de la escudería más laureada de todos los tiempos, diseñaron un orificio en la zona baja del morro del...
Williams ha superado a Red Bull en cuanto a interpretación del Reglamento Técnico de la FIA se refiere. Y es que los de Sir Frank, han conseguido crear un sistema que perseguía el mismo objetivo que Red Bull quiso explotar hace unos meses en su RB8.
Los británicos introdujeron en su FW35, la semana pasada en Montmeló, unas tuercas en cada uno de sus neumáticos delanteros, que parecen conseguir una ventaja aerodinámica, mejorando la calidad del flujo de aire que circula alrededor de los neumáticos y...
El domingo en el gran Premio de Bélgica, la Fórmula 1 recibió una nueva llamada de atención. En el accidente de la primera curva en Spa, el Lotus de Romain Grosjean estuvo a solo centímetros de golpear en las manos o en la cabeza a Fernando Alonso. Afortunadamente todo ha quedado en el susto y de hecho este accidente podría terminar siendo hasta provechoso, ya que podría acelerar la introducción de dispositivos de seguridad que protejan la cabeza de los pilotos tan pronto como en...
