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Tecnología

La radical innovación en el MP4-27 será cuestionada en las próximas horas

| 1 de febrero de 2012 a las 00:28 | 2 comentarios
Taller Woking
Si la presentación del MP4-26 en Berlín fue todo un espectáculo el pasado año cuando se puso en escena un monoplaza radical en todos sus sentidos, el nuevo proyecto de la escudería de Woking que se destapa mañana volverá a dejar “boca abiertos” a todo a quien que presencie el evento. Poco después de finalizar la temporada pasada, la escudería McLaren advirtió que el monoplaza de 2012 sería una evolución del mismo concepto que se utilizó en la temporada pasada. Sin embargo, el director general de...
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Lotus Renault 2011

La FIA justifica la prohibición de la suspensión reactiva de Lotus

| 24 de enero de 2012 a las 00:28 | Comentarios
La Federación Internacional de Automovilismo se ha mostrado tajante con un mensaje claro y conciso, “no habrá luz verde para una posible legalidad en el sistema de suspensión reactiva”. El órgano de gobierno de la competición no está dispuesto a tolerar que esta nueva tecnología aporte un mayor apoyo aerodinámico en los monoplazas, ordenando a su vez a todos los equipos para que dejen de desarrollar este sistema de inmediato ya que no se podrá aplicar en la temporada 2012, campeonato que comienza exactamente dentro...
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Craig Pollock habla sobre el desarrollo del motor 2014

| 22 de enero de 2012 a las 00:36 | 2 comentarios
Craig Pollock
Craig Pollock, CEO de PURE, compañía que aspira a convertirse en proveedor de motores para la F1 a partir de 2014, conversó con el portal gpupdate.com sobre sus avances con el desarrollo de la nueva planta de poder V6 turbo y de sus posibilidad de asegurarse clientes entre los equipos de la F1. Sobre el estado que guarda el desarrollo del motor, Craig Pollock comenta: Es muy, muy interesante ahora, porque cuando estás diseñado y construyendo un motor para la Fórmula 1 debes pasar por diferentes fases....
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La FIA mantendrá el DRS pero reajustará las áreas de activación

| 16 de enero de 2012 a las 20:48 | Comentarios
DRS
Mientras que las escuderías ultiman sus monoplazas de cara a la pretemporada que comienza en la segunda semana de febrero, la FIA está llevando a cabo un estudio para conseguir un uso más eficiente del sistema de reducción de arrastre (DRS) en las distintas áreas de aplicación de los circuitos. Los equipos han perfeccionado un sistema que contempla su segunda generación a favor de facilitar el espectáculo de los Grandes Premios con un mayor número de adelantamientos. Mientras numerosas personalidades del paddock han criticado este sistema...
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PURE tendrá listo el primer motor V6 en julio

| 11 de enero de 2012 a las 01:44 | Comentarios
Motor Ferrari
La empresa P.U.R.E Corporation ha confirmado recientemente que el desarrollo del nuevo motor va según lo previsto. Aunque la factoría de Craig Pollock se ha mentalizado en desarrollar un prototipo a sabiendas de no tener un futuro garantizado, la construcción de la primera versión del bloque de seis cilindros en “V” será una realidad este mismo año. Según ha declarado el fundador de la escudería BAR y ex gerente del campeón del mundo Jacques Villeneuve, la primera versión del motor con características de la reglamentación técnica...
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El VJM05 espera su debut en Jerez tras superar el test de impacto

| 10 de enero de 2012 a las 00:29 | Comentarios
Force India
La escudería Sahara Force India comienza a trabajar a “marchas forzadas” para pulir los últimos detalles en su nuevo monoplaza antes de viajar a Jerez de la Frontera, ubicación del circuito que acogerá el primer test de entrenamientos de la pretemporada invernal. Según ha declarado la escudería en un comunicado oficial, el nuevo chasis ha superado el test de impacto obligatorio de la FIA. De esta manera el nuevo y homologado VJM05 espera recibir los últimos retoques antes de viajar a la península ibérica. Sahara Force...
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Nicky Lauda prefiere una Fórmula 1 pura y sin DRS

| 31 de diciembre de 2011 a las 17:00 | 5 comentarios
Niky Lauda Ferrari
El tricampeón del mundo de Fórmula 1 se ha pronunciado públicamente de nuevo para criticar el sistema de reducción de arrastre DRS. El ex piloto austriaco ha reflexionado durante toda la temporada como el resto de las personas que componen este deporte y califica dicho sistema con una herramienta poco audaz para la categoría. El DRS rompió históricamente el número de adelantamientos (más de 1.150) esta temporada, ayudando significativamente la posibilidad de dar alcance al monoplaza predecesor gracias a la liberación de una gran carga...
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Ferrari tendrá listo el primer motor V6-Turbo en verano

| 29 de diciembre de 2011 a las 01:00 | Comentarios
Ferrari
Una parte de la sección del departamento de ingeniería motriz de la escudería Ferrari se encuentra trabajando en estos momentos en el desarrollo del motor de 1.6 litros turboalimentado, un modelo de propulsor estándar que se homologará obligatoriamente para todas las escuderías en el año 2014. Según ha confirmado el diario italiano de La Gazzetta dello Sport, la escudería italiana está trabajando en este nuevo bloque motor con el objetivo de conseguir cuanto antes un primer propulsor experimental para, posteriormente, trabajar en su evolución y...
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Pirelli termina con gran satisfacción su regreso a la categoría reina

| 8 de diciembre de 2011 a las 01:44 | Comentarios
Pirelli Test
El proveedor oficial de neumáticos de Fórmula 1 tendrá un merecido “descanso” este invierno después de haber cumplido las expectativas a lo largo del año como único suministrador de neumáticos en la elite del automovilismo. Pirelli contentó a lo grande a la gran mayoría de los aficionados de este deporte y se ganó la admiración en todos los rincones del paddock. A pesar de firmar su compromiso seis meses antes de la primera carrera en Melbourne, la casa italiana suministró a los equipos con un...
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Lotus Renault le ofrecerá a Raikkonen un R32 más conservador

| 2 de diciembre de 2011 a las 01:45 | Comentarios
Bruno Senna Singapur 2011 - Lotus Renault
Las frías miradas en la factoría de Enstone y las manos en la cintura exteriorizan la insatisfacción de una temporada que podría haber terminado como comenzó. Sin embargo, los resultados fueron muy diferentes y el equipo ha tenido que digerir durante la gran parte de la temporada una derrota que ha dejado moralmente muy trastocado a la escudería ex gala. Cuando el R30 salió a escena en pretemporada los objetivos y las miradas de medio mundo captaron al instante los novedosos escapes frontales en el chasis...
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La FIA endurecerá el limite de flexión de los alerones en 2012

| 2 de diciembre de 2011 a las 00:36 | Un comentario
Fernando Alonso - Ferrari
La Federación Internacional de Automovilismo ha informado a los constructores de la Fórmula 1 que a partir de la temporada que viene se aplicarán unos parámetros más estricticos en la normativa que vigila la flexibilidad del alerón delantero. Esta limitación no especifica que se vayan a prohibir los alerones flexibles, si no que a partir de Melbourne este elemento aerodinámico deberá construirse de una forma más rígida para pasar satisfactoriamente las pruebas de la FIA. A continuación le detallamos los cambios que se han llevado...
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McLaren desmiente un supuesto acuerdo de colaboración con Honda para 2014

| 23 de noviembre de 2011 a las 18:20 | 3 comentarios
McLaren
Rumores, rumores y más rumores. La Fórmula 1 está llena de ellos y parece que no podemos estar un día sin que surja uno nuevo o que alguno de los involucrados salga a desmentirlo o confirmarlo. En esta ocasión la noticia de la que hablaremos es la supuesta colaboración que McLaren estaría negociando con Honda, para preparar en sociedad motores 1.6 litros turbo a partir de la temporada 2014. De entrada el rumor no sonaría tan descabellado. Honda ya trabajó anteriormente con McLaren, incluso en años...
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Webber propone limitar el uso del DRS en pruebas y clasificación

| 17 de noviembre de 2011 a las 22:00 | Comentarios
Mark Webber
A falta de solo una cita en el Mundial 2011, se puede decir que el experimento de facilitar los adelantamientos gracias al DRS ha sido un éxito. No estoy diciendo en absoluto que el sistema sea perfecto, pero sin duda ha cumplido (en la mayoría de las carreras) su función de aumentar el número de maniobras de adelantamiento. Al haber funcionado suficientemente bien, el DRS (a menos de que ocurra algo muy extraño) estará de vuelta en 2012, lo que no significa que el reglamento...
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Pirelli introducirá un nuevo compuesto ultra-blando en 2012

| 14 de noviembre de 2011 a las 20:44 | Comentarios
Pirelli
La categoría reina en general está muy satisfecha con la nueva generación de neumáticos Pirelli que ha equipado a todos los monoplazas de la parrilla durante la presente temporada. Bajo una destacable fiabilidad en las carcasas italianas a lo largo de todo el año, estos compuestos también han ido evolucionando con el paso de los Grandes Premios. La tendencia actual es mantener el nivel de degradación de los neumáticos en márgenes similares a los últimos Grandes Premios, evitando así el exceso de desgaste del inicio...
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El Gran Premio de la India tendrá dos zonas de DRS

| 25 de octubre de 2011 a las 22:02 | Comentarios
Tribunas del circuito de la India
El Gran Premio de la India contará con dos zonas habilitadas para el funcionamiento del sistema de reducción de arrastre. La decimosexta prueba de la temporada que se disputa este fin de semana en el continente asiático, promete muchísima acción y un gran número de adelantamientos en la carrera del domingo. La Federación Internacional de Automovilismo ha optado por el mismo criterio que se desarrolló en Montreal y en Valencia. Según ha revelado en twitter el ingeniero de pista de Pastor Maldonado, Xevi Pujolar, el nuevo...
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Red Bull podría seguir actualizando el RB7

| 20 de octubre de 2011 a las 18:15 | Comentarios
European F1 Grand Prix - Practice
A pesar de que los campeonatos de pilotos y constructores 2011 ya están definidos en favor de Sebastian Vettel y de Red Bull, el equipo de las bebidas energéticas no parece tener intenciones de relajarse. Lo anterior se desprende las últimas declaraciones de genio detrás del diseño de los autos de Red Bull, Adrian Newey, quien amenaza que, a pesar de estar ya enfocados en el desarrollo del RB8, no se pueden descartar unas últimas actualizaciones al viejo RB7: Toda nuestra investigación está enfocada en el...
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Tunel del Viento De Ferrari

Ferrari contraatacará a lo grande con un túnel del viento reparado

| 20 de octubre de 2011 a las 00:33 | Comentarios
La temporada 2011 ha sido muy complicada para el equipo italiano y otro año más los objetivos se han disipado cuando todo parecía perfecto en la pretemporada. El rendimiento del F150th Italia solamente consiguió un sobresaliente en el Gran Premio de Gran Bretaña, una carrera en la que Fernando Alonso logró la única victoria para la casa italiana en lo que llevamos de temporada. El resto de las pruebas han estado marcadas por la mediocridad de la respuesta técnica del monoplaza y por la “incomprensión” entre...
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En Renault culpan a sus escapes adelantados de la debacle en Singapur

| 28 de septiembre de 2011 a las 18:15 | Comentarios
Bruno Senna Singapur 2011 - Lotus Renault
Después de un Gran Premio de Singapur miserable para Lotus Renault, en el que ambos autos terminaron dos vueltas por detrás del líder y Vitaly Petrov ni siquiera pudo sostener el ritmo de Heikki Kovalainen, la escuadra anglo-francesa regresó a sus cuarteles en Enstone para tratar de identificar las causas de la debacle. Desde la página oficial del equipo, su director técnico James Allison ha compartido con los aficionados lo que las investigaciones han revelado. Según Allison, el problema fundamental del R31 este año es su...
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McLaren usará motores Mercedes al menos hasta 2015

| 21 de septiembre de 2011 a las 18:15 | Comentarios
McLaren Mercedes
La Fórmula 1 no se detiene. Aunque faltan dos temporadas (y lo que resta de esta) para que entren a la Máxima Categoría las nuevas plantas de poder 1.6 litros turbo, los equipos están desde ahora buscando alcanzar los mejores acuerdos posibles con los proveedores de motores, no importa si se trata de equipos modestos o de los actuales Campeones Mundiales. McLaren está cumpliendo 16 años de alianza con su actual proveedor de motores, Mercedes-Benz High-Performance Engines. En este periodo de tiempo, el equipo de Woking...
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Pirelli vuelve a casa con la Fórmula 1 veinte años después

| 6 de septiembre de 2011 a las 00:43 | Comentarios
Monza 1991
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1 afrontará una cita muy especial este fin de semana al tratarse del Gran Premio de Italia. Pirelli volverá a competir veinte años después en casa y en uno de los mayores templos de la velocidad, equipando los mejores neumáticos en las llantas de los monoplazas más exigentes del mundo. Hace dos décadas, Nigel Mansell, Ayrton Senna y Alain Prost fueron los encargados de definir un adrenalínico podio en el circuito más rápido del calendario junto a...
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