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Tecnología
David del Pozo | 20 de octubre de 2011 a las 00:33 | Un comentario
La temporada 2011 ha sido muy complicada para el equipo italiano y otro año más los objetivos se han disipado cuando todo parecía perfecto en la pretemporada. El rendimiento del F150th Italia solamente consiguió un sobresaliente en el Gran Premio de Gran Bretaña, una carrera en la que Fernando Alonso logró la única victoria para la casa italiana en lo que llevamos de temporada. El resto de las pruebas han estado marcadas por la mediocridad de la respuesta técnica del monoplaza y por la “incomprensión” entre...

En Renault culpan a sus escapes adelantados de la debacle en Singapur

J Manuel Garcí­a | 28 de septiembre de 2011 a las 18:15 | Comentarios
Bruno Senna Singapur 2011 - Lotus Renault
Después de un Gran Premio de Singapur miserable para Lotus Renault, en el que ambos autos terminaron dos vueltas por detrás del líder y Vitaly Petrov ni siquiera pudo sostener el ritmo de Heikki Kovalainen, la escuadra anglo-francesa regresó a sus cuarteles en Enstone para tratar de identificar las causas de la debacle. Desde la página oficial del equipo, su director técnico James Allison ha compartido con los aficionados lo que las investigaciones han revelado. Según Allison, el problema fundamental del R31 este año es su...

McLaren usará motores Mercedes al menos hasta 2015

J Manuel Garcí­a | 21 de septiembre de 2011 a las 18:15 | Comentarios
McLaren Mercedes
La Fórmula 1 no se detiene. Aunque faltan dos temporadas (y lo que resta de esta) para que entren a la Máxima Categoría las nuevas plantas de poder 1.6 litros turbo, los equipos están desde ahora buscando alcanzar los mejores acuerdos posibles con los proveedores de motores, no importa si se trata de equipos modestos o de los actuales Campeones Mundiales. McLaren está cumpliendo 16 años de alianza con su actual proveedor de motores, Mercedes-Benz High-Performance Engines. En este periodo de tiempo, el equipo de Woking...

Pirelli vuelve a casa con la Fórmula 1 veinte años después

David del Pozo | 6 de septiembre de 2011 a las 00:43 | Comentarios
Monza 1991
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1 afrontará una cita muy especial este fin de semana al tratarse del Gran Premio de Italia. Pirelli volverá a competir veinte años después en casa y en uno de los mayores templos de la velocidad, equipando los mejores neumáticos en las llantas de los monoplazas más exigentes del mundo. Hace dos décadas, Nigel Mansell, Ayrton Senna y Alain Prost fueron los encargados de definir un adrenalínico podio en el circuito más rápido del calendario junto a...

Pirelli no ve mal el contar con gomas para clasificación

J Manuel Garcí­a | 15 de agosto de 2011 a las 18:15 | Comentarios
Paul Hembery
El jueves pasado, nuestro compañero David Rubia nos presentaba tres ideas que podrían mejorar el espectáculo durante las tandas de clasificación previas a los Grandes Premios. En esa entrada, David hacía énfasis en la pertinencia y factibilidad de implementar al menos la tercera de sus propuestas, el regreso de los neumáticos de clasificación. Con la introducción de gomas específicas para los sábados, se combatirían las tácticas de especulación que hemos visto con frecuencia esta temporada, especialmente con equipos de media tabla que consiguen llegar a la...

Renault confirma que los motores de 2014 serán igual de especiales

David del Pozo | 11 de agosto de 2011 a las 21:12 | Comentarios
Renault engine
El director de Renault Sport´s, Rob White, ha declarado en la prensa deportiva que los nuevos motores que propulsarán a la Fórmula 1 en 2014 serán muy similares a los actuales y que el sonido estridente continuará manteniendo la misma esencia. Recordemos que para entonces los propulsores trabajarán con un bloque motor de seis cilindros en V y 1.600 centímetros cúbicos con una potencia que será ampliada gracias a un turbocompresor y a unas unidades de recuperación de energía mucho más potentes y eficientes (KERS)....

A Ecclestone no le gusta la idea de usar sólo el motor eléctrico en las paradas en boxes

J Manuel Garcí­a | 5 de agosto de 2011 a las 18:15 | 2 comentarios
Bernie Ecclestone
Cuando entramos en el terreno del “no me gusta”, se terminan los argumentos (y las ideas). Hemos llegado a ese punto con Bernie Ecclestone y su aversión por los motores eléctricos, al menos esa es la impresión que me han dejado sus últimas declaraciones en las que de nueva cuenta ha criticado la intención de la FIA de hacer más relevante la propulsión eléctrica en las carreras de Fórmula 1. En esta ocasión, Bernie ha alertado sobre el riesgo que implicaría para el personal en...

Pollock sobre el cambio de motores de 4 a 6 cilindros: “Cuando me enteré fue como recibir una patada en las…”

J Manuel Garcí­a | 4 de agosto de 2011 a las 18:32 | Comentarios
Craig Pollock
Craig Pollock no rehúye a la polémica. El empresario escoces nunca ha sido precisamente temeroso de tomar decisiones arriesgadas. Así fue su gestión al frente de BAR y así se ha manejado en su nueva responsabilidad como cabeza de PURE, empresa con la que espera estrenarse como proveedor de motores para la F1 en 2014. Este estilo de hacer las cosas no siempre ha sido del agrado de todos. Sin ir más lejos, hace apenas una semana se anunció que Pollock había conseguido hacerse con los...

Pirelli confirma los compuestos para los tres próximos Grandes Premios

David del Pozo | 3 de agosto de 2011 a las 15:44 | Comentarios
Pirelli Test
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1 ha confirmado los tipos de compuestos con los que se trabajarán en los próximos tres Grandes Premios de la temporada, Bélgica, Italia y Singapur. A pesar de que quedan 23 días para la primera sesión de libres en Spa-Francorchampos, la fábrica de Pirelli comienza a empaquetar los neumáticos medios y blandos para la próxima cita de finales de agosto en el circuito belga. Debido a las características y la longitud del trazado, el compuesto medio será...

En Cosworth piensan que sus motores pueden ganar Grande Premios

J Manuel Garcí­a | 1 de agosto de 2011 a las 23:15 | Comentarios
Motor Cosworth
Revivir sus glorias de antaño no ha resultado fácil para Cosworth, proveedor de motores que regresó a la Fórmula 1 en 2010. La temporada pasada, Cosworth proporcionó plantas de poder a los tres equipos nuevos además de Williams. A finales de 2010, se anunció que la firma británica perderían a un equipo para el siguiente año (Team Lotus pasaría a utilizar motores Renault) y ahora se sabe que para 2012 perderán un cliente más (Williams, que también hace el cambio a las plantas de poder...

Pirelli cumplirá las expectativas en Hungría a pesar del calor

David del Pozo | 25 de julio de 2011 a las 20:44 | Comentarios
Paul Hembery
Los gigantescos camiones del proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1 se encuentran en estos momentos viajando a la undécima prueba de la temporada que se disputa en Hungría. El circuito de Hungaroring acogerá la sexta carrera europea este fin de semana, un Gran Premio que estará marcado por el fuerte calor como ha sucedido en los últimos años. Estas condiciones climatológicas no deberían ser una sorpresa para Pirelli, ya que en el circuito de Sepang se han encontrado con valores térmicos muy parecidos,...

Nürburgring, emoción y desafío para Pirelli

David del Pozo | 19 de julio de 2011 a las 20:44 | Comentarios
Pirelli Test
La Fórmula 1 y Pirelli están encantados de volver al mítico circuito de Nürburgring este fin de semana para disputar la décima prueba de la temporada. Como ya saben, el trazado se alterna con Hockenheim desde el año 2009 para dar lugar al Gran Premio de Alemania, una prueba inscrita en el mundial desde el comienzo de la Fórmula 1 en 1950. Sólo en dos ocasiones no se ha llevado a cabo el evento, concretamente en los años 1955 y 2007. El proveedor oficial de...

Cosworth: “Sobreviviremos a pesar de tener dos clientes en 2012″

David del Pozo | 16 de julio de 2011 a las 00:38 | Un comentario
Motor Cosworth
A principios de este mes el fabricante Cosworth observaba como unos de sus tres clientes más ambiciosos se despedía en búsqueda de medidas y servicios más competitivos. Williams se reunió con Renault para formalizar un acuerdo de suministro en los propulsores a partir de la próxima temporada. Este último desenlace para Cosworth ha sido un gran varapalo para la motivación de todo el conjunto y un descenso notable en los ingresos que a la postre marcarán el desarrollo y la planificación del fabricante a largo...

La FIA escucha a los equipos y reabre el uso de los gases sobre el difusor al 100%

David del Pozo | 15 de julio de 2011 a las 00:29 | Un comentario
Escapes Red Bull
La Federación Internacional de Automovilismo se ha retractado este jueves sobre la normativa que reflejaba la prohibición y la limitación de los difusores soplados impuesta en el último Gran Premio de Gran Bretaña. Después de la auténtica vergüenza acontecida durante el transcurso del último Gran Premio en Silverstone cuando se llegó hasta modificar en tres ocasiones la normativa, la FIA da por zanjada la batalla después de las innumerables quejas por parte de los equipos afectados. De esta forma, en el próximo Gran Premio de...

Los escapes volverán a su clasicidad en 2012

David del Pozo | 14 de julio de 2011 a las 21:08 | Comentarios
Escapes
Aunque los actuales difusores tengan los días contados seguramente no sea un hasta siempre sino un hasta pronto, según la mayoría de los equipos que se pusieron de acuerdo en numerosas reuniones en la semana del Gran Premio de Gran Bretaña, la ubicación de los escapes se modificará obligatoriamente para la próxima temporada. Después del “culebrón” acontecido con los difusores sopladores, la colocación de los escapes y el mapeo motor, la Fórmula 1 ha tenido que asimilar uno de los revuelos más incomodos de la...

Ross Brawn: “Los nuevos motores V6 serán geniales y ahorrarán hasta un 50%”

David del Pozo | 5 de julio de 2011 a las 00:28 | Comentarios
Ross Brawn
El director técnico de la escudería Mercedes GP y uno de los mejores ingenieros de automovilismo en la historia de este deporte, ha elogiado a la nueva generación de motores de seis cilindros que aparecerán en mundial de Fórmula 1 a partir de la temporada 2014. El ingeniero británico ha insistido en que los nuevos propulsores serán una nueva y sólida carta para hacer un campeonato más eficiente bajo la misma consonancia actual. Después de las continuas críticas que se han vertido desde cualquier parte...

Pirelli promueve importantes cambios en los neumáticos para 2012

David del Pozo | 30 de junio de 2011 a las 01:14 | Un comentario
Neumáticos Pirelli
El proveedor oficial de neumáticos para la Fórmula 1 ha citado en los medios de comunicación los posibles cambios a realizar de cara a la próxima temporada. Pirelli ha vuelto a la máxima competición esta temporada con un objetivo sólido, ambicioso y a largo plazo para garantizar la emoción y la competitividad de las carreras. Hasta el momento, el fabricante mundial de neumáticos ha realizado un sensacional trabajo, proporcionado a la Fórmula 1 una nueva perspectiva gracias a la fabricación de unos compuestos más sensibles...

La FIA aprueba oficialmente el uso de los motores V6 turbo en 2014

David del Pozo | 30 de junio de 2011 a las 00:29 | Comentarios
Engine Test
Se da por concluida la maratón entre los constructores de la Fórmula 1 y la Federación Internacional de Automovilismo. Después de que en el día de ayer hablásemos sobre las diferencias acústicas de los motores de la actualidad y los del futuro, el Consejo Mundial de la FIA ha aprobado de manera oficial la explotación de motores turbo de seis cilindros en “V” (V6) de 1600 CC turboalimentados para la temporada 2014. Estos propulsores irán acompañados de su correspondiente sistema de recuperación de energía mucho...

El gran temor de los aficionados por el cambio acústico en los motores

David del Pozo | 29 de junio de 2011 a las 00:28 | Un comentario
Eue Rouge
Después del “culebrón” que están teniendo los constructores y la Federación Internacional de Automovilismo con la polémica de los motores de cuatro cilindros turboalimentados de 2013 y los V6 turbo de 2014, los promotores de los Grandes Premios también se han presenciado para expresar una repulsa absoluta en respuesta a las noticias acontecidas de las nuevas motorizaciones. Como hemos dicho en alguna ocasión, el sonido de un Fórmula 1 es la primera característica que cautiva las primeras sensaciones de un aficionado que lo descubre por...

El motor 2013 de 4 cilindros fue pensado para Audi

Personal Jaime | 28 de junio de 2011 a las 10:35 | Comentarios
Adrian-Newey-Valencia-2011.
Adrian Newey ha revelado a la BBC que la idea de un motor turbo de 4 cilindros para 2013 fue aprobada por la comisión encargada por la F1 en diciembre pasado con el fin de facilitar la entrada de Audi a la máxima categoría. Según el director técnico de Red Bull, la marca alemana era particularmente favorable a esta configuración del motor y se encontraba prácticamente lista para hacer su ingreso a la Fórmula 1, antes de su sorpresiva marcha atrás con el proyecto: Como sabemos, la...

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