https://f1actual.com Fuente de conocimiento de la Formula 1. Coberturas en vivo y seguimiento contínuo, pilotos, equipos Fri, 14 Jun 2013 21:25:31 +0000 es-ES hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.0 Romain Grosjean ve excesivo su castigo https://f1actual.com/2013/06/romain-grosjean-castigo-canada https://f1actual.com/2013/06/romain-grosjean-castigo-canada#comments Mon, 03 Jun 2013 16:34:26 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=43059 Romain Grosjean cree que los comisarios fueron muy duros en el Gran Premio de Mónaco al ponerle un sanción de diez posiciones para la carrera en Canadá. El francés tuvo un accidente con uno de los pilotos de Toro Rosso: Daniel Ricciardo. Romain Grosjean cree que la sanción que le impusieron para Canadá es "muy dura", pero está decidido a hacer todo lo posible para que ese obstáculo no perjudique sus opciones. El piloto de Lotus tuvo un fin de semana para olvidar, después de sufrir cuatro accidentes entre las...

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]]> Romain Grosjean cree que los comisarios fueron muy duros en el Gran Premio de Mónaco al ponerle un sanción de diez posiciones para la carrera en Canadá. El francés tuvo un accidente con uno de los pilotos de Toro Rosso: Daniel Ricciardo.

Romain Grosjean

Romain Grosjean cree que la sanción que le impusieron para Canadá es "muy dura", pero está decidido a hacer todo lo posible para que ese obstáculo no perjudique sus opciones.

El piloto de Lotus tuvo un fin de semana para olvidar, después de sufrir cuatro accidentes entre las sesiones de libres y la carrera. El circuito de Mónaco no te permite el más mínimo error, y Grosjean es un piloto muy proclive a cometerlos.

A falta de menos de 20 vueltas para terminar la carrera, Romain se encontró con Daniel Ricciardo a la salida del túnel. El francés embistió al piloto de Toro Rosso y ambos pilotos quedaron fuera de la carrera.

Pese a que Romain Grosjean defendió desde un primer momento que el culpable había sido Daniel por frenar muy pronto, los comisarios le culparon del incidente y le sancionaron con 10 posiciones para el próximo gran premio, el cual se disputará esta misma semana en el circuito canadiense Gilles Villeneuve.

Fue una montaña rusa y podría haber logrado mucho más. Lo positivo es que hemos mejorado significativamente el coche. Creo que teníamos ritmo para estar entre los tres primeros, pero por desgracia no calificamos como queríamos y es casi imposible adelantar en Mónaco. Me quedé atrapado detrás de Daniel y tendré que sufrir una sanción muy dura de diez posiciones en la parrilla de Montreal, pero vamos a trabajar duro para idear la mejor estrategia posible.

Romain Grosjean se encuentra demasiado lejos de su compañero de equipo en el campeonato del mundo de pilotos y aunque algunas voces indican que el piloto tiene un pie fuera de la escudería, desde el equipo afirman que seguirán confiando en él hasta que termine la temporada.

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]]> https://f1actual.com/2013/06/romain-grosjean-castigo-canada/feed 0 Romain Grosjean continúa haciendo amigos en la parrilla https://f1actual.com/2013/05/romain-grosjean-amigos-parrilla https://f1actual.com/2013/05/romain-grosjean-amigos-parrilla#comments Fri, 31 May 2013 20:32:22 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42977 Romain Grosjean ha hecho un nuevo amigo en la Fórmula 1. Daniel Ricciardo afirma que su primer impulso tras el accidente fue insultar al piloto francés, pero una vez se bajó del monoplaza, logro verlo todo mucho más claro. Romain Grosjean fue apodado la pasada temporada por Mark Webber como "el chiflado de la primera vuelta. El francés causo varios incidentes durante la temporada, incluyendo el que realizo en Spa-Francorchamps y por el que fue excluido de la competición durante una carrera. Esta temporada se le ha podido ver más...

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]]> Romain Grosjean ha hecho un nuevo amigo en la Fórmula 1. Daniel Ricciardo afirma que su primer impulso tras el accidente fue insultar al piloto francés, pero una vez se bajó del monoplaza, logro verlo todo mucho más claro.

Romain Grosjean

Romain Grosjean fue apodado la pasada temporada por Mark Webber como "el chiflado de la primera vuelta. El francés causo varios incidentes durante la temporada, incluyendo el que realizo en Spa-Francorchamps y por el que fue excluido de la competición durante una carrera.

Esta temporada se le ha podido ver más tranquilo en las primeras carreras disputadas, pero en el Gran Premio de Mónaco, volvió a las andadas y se estrelló contra el monoplaza de Daniel Ricciardo.

El piloto de Lotus fue sancionado tras el incidente con 10 posiciones para el siguiente gran premio en Canadá, en el circuito Gilles Villeneuve. A pesar de todo, en Lotus siguen defendiendole y depositando en él sus esperanzas.

Daniel Ricciardo admite que en un primer momento se enfureció Romain por haberle dejado fuera de la carrera.

En ese momento quieres desahogare, pero no podía ponerme a gritar a Grosjean. Fue un final decepcionante para un fin de semana muy insatisfactorio y no quería desperdiciar mi energía gritando: "¡Qué te jodan! ¿En qué demonios estabas pensando?". Terminé llamándole idiota y eso fue todo.

Ricciardo es un piloto que siempre tiene una sonrisa en la cara, pero el propio Alan Jones admitía que debajo de esa apariencia hay un instinto asesino. El piloto de Toro Rosso no niega tener esa doble cara.

Cada persona tiene dos lados. Sonrío la mayor parte del tiempo, pero cuando me pongo el casco nadie me ve.

El joven piloto australiano es a día uno de los máximos pretendientes para el segundo asiento en la escudería Red Bull, junto con Kimi Räikkönen. Ricciardo está superando a su copañero Vergne en este campeonato 2013 que puede ser decesivo para la carrera de ambos pilotos en su duelo por llegar al equipo que ha dominado los últimos campeonatos del mundo.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/romain-grosjean-amigos-parrilla/feed 0 A Romain Grosjean se le acaba el tiempo https://f1actual.com/2013/05/a-romain-grosjean-se-le-acaba-el-tiempo https://f1actual.com/2013/05/a-romain-grosjean-se-le-acaba-el-tiempo#comments Thu, 30 May 2013 14:30:08 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42932 El tiempo corre en contra de Romain Grosjean, al menos eso es lo que cree el ex piloto de Fórmula 1, Mika Salo. Y es que los múltiples incidentes en los que se ha visto envuelto el francés pueden ser una losa muy grande para su futuro. El accidente con Ricciardo en Montecarlo ha vuelto a jugar un flaco a favor de los intereses del piloto galo y es que, aunque parece recuperado de su tendencia a choca en los primeros metros de cada Gran Premio de 2012, Romain Grosjean...

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]]> El tiempo corre en contra de Romain Grosjean, al menos eso es lo que cree el ex piloto de Fórmula 1, Mika Salo. Y es que los múltiples incidentes en los que se ha visto envuelto el francés pueden ser una losa muy grande para su futuro.

A Romain Grosjean se le acaba el tiempo

El accidente con Ricciardo en Montecarlo ha vuelto a jugar un flaco a favor de los intereses del piloto galo y es que, aunque parece recuperado de su tendencia a choca en los primeros metros de cada Gran Premio de 2012, Romain Grosjean aún parece crear dudas en muchos aficionados y expertos.

Es difícil para Lotus decidirse pero él está causando mucho daño y perdiendo muchos puntos, lo cual el equipo no necesita en términos de financiación.

Algún día, herirá a alguien o a sí mismo. Grosejan es muy rápido pero muy dado a errar en esta categoría. Él ha tenido suficientes años para practicar pero llega un tiempo en el que ya no hay lugar para la práctica.

Las duras declaraciones del ex piloto finlandés se unen a las de un Daniel Ricciardo que puco pudo hacer el pasado domingo al encontrarse con la trasera de su STR8 destrozada por el morro del E21 de Romain Grosjean. Es cierto que el tiempo de probar se le ha agotado al francés pero tal vez esa oportunidad de más sea la que le haga centrarse algo más en su pilotaje y en evitar tales incidentes.

Davide Valsecchi espera con paciencia y el italiano podría llegar a sentarse en el segundo monoplaza de Lotus si su compañero francés no consigue dar a los de Enstone lo que necesitan: puntos y posiciones altas de la tabla. El tiempo se le acaba a Grosjean y sus manos tienen que salir a relucir antes de que el último grano de arena caiga.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/a-romain-grosjean-se-le-acaba-el-tiempo/feed 0 Lotus sigue confiando en Romain Grosjean https://f1actual.com/2013/05/romain-grosjean-respaldado-lotus https://f1actual.com/2013/05/romain-grosjean-respaldado-lotus#comments Tue, 28 May 2013 16:27:53 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42865 Romain Grosjean vuelve a ser respaldado por Lotus una vez más, pese a los rumores que indicaban que al equipo se le podía estar terminando la paciencia con el pilotos francés. El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, respalda a Romain Grosjean para que olvide sus problemas en el Gran Premio de Mónaco y pueda volver de inmediato a su mejor forma. El piloto francés vivió un fin de semana plagado de incidentes, aunque hubo momentos en los que pudo mostrar leves destellos que animan a Lotus a seguir confiando...

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]]> Romain Grosjean vuelve a ser respaldado por Lotus una vez más, pese a los rumores que indicaban que al equipo se le podía estar terminando la paciencia con el pilotos francés.

Romain Grosjean

El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, respalda a Romain Grosjean para que olvide sus problemas en el Gran Premio de Mónaco y pueda volver de inmediato a su mejor forma.

El piloto francés vivió un fin de semana plagado de incidentes, aunque hubo momentos en los que pudo mostrar leves destellos que animan a Lotus a seguir confiando en él.

El peor momento del fin de semana lo vivió en su lucha con Daniel Ricciardo, a quien se llevó por delante en un duro accidente, por el cual ha sido sancionado y sumará 10 posiciones en la parrilla de Canadá.

El francés tuvo un inicio de campeonato muy irregular, hasta el punto en el que Lotus pensó que tenía dañado el chasis. En Bahréin, Romain Grosjean volvió a mostrar su mejor cara y logró subir al podio, pero en estas dos últimas carreras, no ha podido sumar un solo punto. A pesar de todo, Boullier sigue confiando en él y cree que pronto estará de nuevo en la lucha.

Tenemos que sentarnos con él y repasar el fin de semana. Tenía ritmo y hemos visto que podía hacerlo. Por eso es aún más frustrante. No es una preocupación, porque hizo un gran trabajo durante el invierno para solucionar todos los problemas que tuvo el año pasado, pero hay una cierta frustración a veces, cuando él sabe que puede ser rápido.

El jefe del equipo Lotus, descarta también que Romain Grosjean vaya ser reemplazado a mitad temporada, a pesar de los rumores sobre la posibilidad de ver pronto a Davide Valsecchi subido al E21.

Él puede dar buenos resultados. Lo hizo en Bahréin y estaba en el camino correcto para hacerlo en Barcelona. Se trata sólo de no perder el impulso y ponerse de nuevo en marcha.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/romain-grosjean-respaldado-lotus/feed 2 Las nubes negras de la financiación se ciernen sobre Lotus F1 Team https://f1actual.com/2013/05/las-nubes-negras-de-la-financiacion-se-ciernen-sobre-lotus-f1-team https://f1actual.com/2013/05/las-nubes-negras-de-la-financiacion-se-ciernen-sobre-lotus-f1-team#comments Mon, 27 May 2013 22:30:44 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42844 Los problemas económicos parecen haber golpeado con más intensidad que nunca al equipo capitaneado por Eric Boullier, de hecho, ha registrado las mayores pérdidas de la historia del automovilismo de competición. Al parecer, y según informa Christian Sylt, periodista económico especializado en F1, las pérdidas de los chicos de Enstone habrían alcanzado los 86 millones de dólares a finales de 2012. Esta cifra ha sido considerada como la más alta, de las que se han hecho públicas, alcanzada por una escudería de automovilismo. El futuro de Lotus luce algo oscuro,...

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]]> Los problemas económicos parecen haber golpeado con más intensidad que nunca al equipo capitaneado por Eric Boullier, de hecho, ha registrado las mayores pérdidas de la historia del automovilismo de competición.

Kimi Raikkonen - Lotus F1 Team

Al parecer, y según informa Christian Sylt, periodista económico especializado en F1, las pérdidas de los chicos de Enstone habrían alcanzado los 86 millones de dólares a finales de 2012. Esta cifra ha sido considerada como la más alta, de las que se han hecho públicas, alcanzada por una escudería de automovilismo.

El futuro de Lotus luce algo oscuro, y más aún si consideramos que Räikkönen, su baluarte en estos momentos, podría no ejercer la opción de un año más que aparece en su contrato y abandonar la disciplina de los británicos para dar el paso a Red Bull Racing en 2014.

Los valores que ahora mismo quedan en Lotus, tras la marcha de James Allison, pasan por un Davide Valsecchi que espera con ansias su oportunidad y un Romain Grosjean que aún tiene mucho por demostrar, tras sus escarceos con los muros y las colisiones.

La situación económica de Lotus F1 Team pende de un hilo y la entrada de ‘Burn’ en su monoplaza no parece haber aportado todo lo que se esperaba, por lo que los de Boullier siguen buscando un patrocinador principal después del inicio de la temporada 2013. Nubes negras sobre el firmamento de los de Enstone y la salida de Kimi en el horizonte.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/las-nubes-negras-de-la-financiacion-se-ciernen-sobre-lotus-f1-team/feed 1 Las dos vueltas ‘mágicas’ de Räikkönen https://f1actual.com/2013/05/las-dos-vueltas-magicas-de-raikkonen https://f1actual.com/2013/05/las-dos-vueltas-magicas-de-raikkonen#comments Sun, 26 May 2013 21:27:58 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42812 El piloto finlandés, Kimi Räikkönen, ha completado un fin de semana que más se ha parecido a una ruleta rusa que a un Gran premio de Fórmula 1. El de Lotus conseguía meterse en los puntos tras dos vueltas de infarto. Räikkönen marchaba quinto, manteniendo el tipo durante toda la carrera, pero a falta de nueve vueltas para el final, Sergio Pérez volvía a intentar la maniobra que le había permitido zafarse de Button y Alonso previamente. Pero el piloto finlandés ya estaba avisado y cerraba ligeramente la puerta, ocasionando...

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]]> El piloto finlandés, Kimi Räikkönen, ha completado un fin de semana que más se ha parecido a una ruleta rusa que a un Gran premio de Fórmula 1. El de Lotus conseguía meterse en los puntos tras dos vueltas de infarto.

Las dos vueltas ‘mágicas’ de Räikkönen

Räikkönen marchaba quinto, manteniendo el tipo durante toda la carrera, pero a falta de nueve vueltas para el final, Sergio Pérez volvía a intentar la maniobra que le había permitido zafarse de Button y Alonso previamente. Pero el piloto finlandés ya estaba avisado y cerraba ligeramente la puerta, ocasionando la colisión debido a que el mexicano no aflojaba e intentaba entrar por el escaso hueco del interior de la chicane de después del túnel.

Kimi mantenía la posición pero paraba una vuelta después para cambiar su neumático trasero izquierdo pinchado. A partir de entonces, con el de Lotus rodando en 13ª posición, el imposible comenzaba.

Tres vueltas después, en la 73 y tras recuperar el terreno perdido desde su salida de boxes, Räikkönen adelantaba Van der Garde y a Chilton con suma facilidad. A partir de ahí el finlandés tenía que alcanzar al grupo de Gutiérrez, Bottas y Hülkenberg.

Se iniciaba la penúltima vuelta de carrera (77) y Kimi pasaba la línea de meta pegado a al mexicano de Sauber. Esteban y Valtteri facilitaron el adelantamiento al británico y es que, como después reconocería el finlandés, “le dejé pasar por creí que nos doblaba”.

En la última vuelta, Räikkönen daba buena cuenta del alemán de Sauber, su último escollo para sumar puntos y alcanzaba la 10ª posición que le permitía evitar la sangría de puntos que su incidente con Pérez le había ocasionado. Las dos vueltas ‘mágicas’ de Kimi fueron así:

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]]> https://f1actual.com/2013/05/las-dos-vueltas-magicas-de-raikkonen/feed 8 Grosjean sancionado con 10 posiciones en la parrilla de Canadá https://f1actual.com/2013/05/grosjean-sancionado-con-10-posiciones-en-la-parrilla-de-canada https://f1actual.com/2013/05/grosjean-sancionado-con-10-posiciones-en-la-parrilla-de-canada#comments Sun, 26 May 2013 16:59:39 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42787 Romain Grosjean ha sido sancionado con 10 posiciones para la parrilla de salida del próximo GP de Canadá con motivo de su accidente con Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Mónaco de hoy. El piloto francés, en un intento de superar al de Toro Rosso en la salida del túnel, se pasaba a la hora de acercarse a la zaga del STR8 del australiano y destrozaba toda la trasera del coche italiano, provocando que Ricciardo abandonara y que él hiciese lo propio unas vueltas después, tras intentar continuar con...

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]]> Romain Grosjean ha sido sancionado con 10 posiciones para la parrilla de salida del próximo GP de Canadá con motivo de su accidente con Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Mónaco de hoy.

Romain Grosjean

El piloto francés, en un intento de superar al de Toro Rosso en la salida del túnel, se pasaba a la hora de acercarse a la zaga del STR8 del australiano y destrozaba toda la trasera del coche italiano, provocando que Ricciardo abandonara y que él hiciese lo propio unas vueltas después, tras intentar continuar con un cambio del alerón delantero.

La imagen no dejaba lugar a dudas y hace unos minutos los comisarios de la FIA han decidido sancionar al Romain con 10 posiciones en la parrilla de salida del próximo Gran Premio de Canadá en el trazado Gilles Villeneuve de Montreal. Por tanto, Grosjean sancionado por su torpe movimiento.

Kimi recibe una simple reprimenda por superar el ritmo base bajo Safety Car

Por su parte, el finlandés era llamado a declarar por haber superado el ritmo base que decreta la FIA bajo periodo de Safety Car. Y es que Kimi aumentaba esa velocidad para reengancharse al grupo de los dos Mercedes y los dos Red Bull tras el accidente de Felipe Massa.

Finalmente, el finlandés no recibirá sanción alguna y la reprimenda se sumará a su casillero para próximos episodios.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/grosjean-sancionado-con-10-posiciones-en-la-parrilla-de-canada/feed 0 Ecclestone obliga a Kimi a quitar su tributo a Hunt del casco https://f1actual.com/2013/05/ecclestone-obliga-kimi-quitar-tributo-hunt-casco https://f1actual.com/2013/05/ecclestone-obliga-kimi-quitar-tributo-hunt-casco#comments Fri, 24 May 2013 14:21:17 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42669 Al parecer, según informan ‘Speed Week’ y el diario finlandés ‘Turun Sanomat’, Bernie Eccleston habría invitado a Kimi a cubrir el tributo a James Hunt que aparece en el diseño especial de su casco durante este fin de semana. Ecclestone obliga a Kimi a cambiar el diseño del casco con el que el piloto de Lotus salió a pista durante el día de ayer en ambas sesiones de Libres, invitándole a volver a su diseño habitual o a tapar la parte superior donde aparece la figura de Hunt y su...

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]]> Al parecer, según informan ‘Speed Week’ y el diario finlandés ‘Turun Sanomat’, Bernie Eccleston habría invitado a Kimi a cubrir el tributo a James Hunt que aparece en el diseño especial de su casco durante este fin de semana.

Ecclestone obliga a Kimi a cambiar el diseño del casco con el que el piloto de Lotus salió a pista durante el día de ayer en ambas sesiones de Libres, invitándole a volver a su diseño habitual o a tapar la parte superior donde aparece la figura de Hunt y su monoplaza, con el lema ‘James Hunt World Champion 1976’.

Según explican ambos medios, el mandatario británico piensa que es una publicidad subliminal para la próxima película de Ron Howard, ‘Rush’, ambientada en los años 70’ y el duelo entre Lauda y el mujeriego británico.

Kimi ha asegurado que mantendrá su diseño el resto del fin de semana y afirma no saber nada sobre la invitación de Ecclestone a cambiar su casco.

No sé nada sobre ello. Hasta donde sé, llevaré el casco durante todo este fin de semana.

Otro de los aspectos que podría molestar a Ecclestone es el protagonismo que cobra el tributo a Hunt que Räikkönen ha diseñado para su casco en las cámaras onboard, restando importancia al resto de la imagen.

Sea como fuere, Ecclestone habría sugerido al finlandés una modificación en su casco. ¿Creen ustedes que Kimi agachará la cabeza y lo aceptará?

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]]> https://f1actual.com/2013/05/ecclestone-obliga-kimi-quitar-tributo-hunt-casco/feed 5 Kimi Räikkönen a Red Bull, un movimiento lógico según Mika Häkkinen https://f1actual.com/2013/05/kimi-raikkonen-a-red-bull-movimiento-logico https://f1actual.com/2013/05/kimi-raikkonen-a-red-bull-movimiento-logico#comments Thu, 23 May 2013 12:30:04 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42617 El movimiento de Kimi Räikkönen a Red Bull sería lógico según afirma Mika Häkkinen. El actual piloto de Lotus reconoció hace unos días tener varias ofertas encima de la mesa. Una de esas posibilidades podría ser sustituir a Mark Webber en el equipo austriaco y formar una pareja de campeones del mundo junto con Sebastian Vettel. No es que Mika Häkkinen recomiende el paso de Kimi Räikkönen a Red Bull, es que el finlandés cree que es lógico que el campeón de 2007 termine pilotando para la marca de bebidas...

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]]> El movimiento de Kimi Räikkönen a Red Bull sería lógico según afirma Mika Häkkinen. El actual piloto de Lotus reconoció hace unos días tener varias ofertas encima de la mesa. Una de esas posibilidades podría ser sustituir a Mark Webber en el equipo austriaco y formar una pareja de campeones del mundo junto con Sebastian Vettel.

No es que Mika Häkkinen recomiende el paso de Kimi Räikkönen a Red Bull, es que el finlandés cree que es lógico que el campeón de 2007 termine pilotando para la marca de bebidas energéticas.

Esta misma semana, Kimi Räikkönen admitía tener dos ofertas encima de la mesa, las cuales debería sopesar, pero según el piloto, no es ahora momento para pensar en esto.

Häkkinen cree que su compatriota acertaría cambiando de asiento para la próxima temporada, ya que el Red Bull es el actual monoplaza dominador de la categoría.

Podemos ver que Red Bull es mucho más fuerte. Si hay sitio, entonces sí, creo que sería bastante lógico. Han ganado varios años seguidos, pero el próximo año las reglas cambian. Es una lotería decir ahora quién va a hacer un buen coche y quién no.

Puede que Milton Keynes sea una fábrica más avanzada a día de hoy que la de Enstone, pero Kimi también es un piloto que busca un equipo en el que sentirse a gusto. Lotus de momento está cumpliendo las necesidades del finlandés, quien parece totalmente integrado al equipo y está mostrando todas sus cualidades en la pista.

Räikkönen va segundo a cuatro puntos del líder del mundial tras las cinco primeras carreras del campeonato. Ganó la primera cita en Australia y ha encadenado tres segundas posiciones en las últimas carreras. Ir a Red Bull significaría llegar a un equipo en el que hay un tricampeón del mundo como Sebastian Vettel, quien se ha criado en la escuería. Por otra parte, Kimi puede decidir quedarse en Lotus, equipo que puede entregar un buen monoplaza como el de esta temporada y donde sabe que es el primer piloto.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/kimi-raikkonen-a-red-bull-movimiento-logico/feed 0 Kimi Räikkönen admite tener dos ofertas para 2014 https://f1actual.com/2013/05/kimi-raikkonen-tiene-dos-ofertas https://f1actual.com/2013/05/kimi-raikkonen-tiene-dos-ofertas#comments Wed, 22 May 2013 12:30:49 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42577 Kimi Räikkönen tiene dos ofertas sobre la mesa, las cuales deberá estudiar y plantearse, antes de decidir en qué equipo pilotará la próxima temporada. Estas declaraciones del finlandés vuelven a abrir los rumores sobre una posible vinculación con la escudería Red Bull. Kimi Räikkönen regresó a la Fórmula 1 en 2012 de la mano del equipo Lotus. El piloto parece sentirse como en casa y ha llegado a ganar carreras con la escudería de Enstone. Simplemente se ha quedado sin puntuar en una carrera desde que volvió a la máxima...

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]]> Kimi Räikkönen tiene dos ofertas sobre la mesa, las cuales deberá estudiar y plantearse, antes de decidir en qué equipo pilotará la próxima temporada. Estas declaraciones del finlandés vuelven a abrir los rumores sobre una posible vinculación con la escudería Red Bull.

Kimi Räikkönen regresó a la Fórmula 1 en 2012 de la mano del equipo Lotus. El piloto parece sentirse como en casa y ha llegado a ganar carreras con la escudería de Enstone. Simplemente se ha quedado sin puntuar en una carrera desde que volvió a la máxima categoría del automovilismo.

Esta regularidad, ha hecho que Kimi se encuentre a sólo cuatro puntos de Sebastian Vettel. Pero a pesar de la buena relación con la gente de Lotus, el finlandés afirma que aún no ha tomado una decisión para el próximo año.

Por el momento tengo un contrato para el próximo año. Sin embargo, hasta ahora no ha habido mucho contacto, hemos de hablar un poco de algunas cosas. Voy a tomar mi decisión en el momento oportuno.

Red Bull es otro equipo que también admitió que no tomarían ninguna decisión sobre su segundo asiento hasta que llegara el verano. Mark Webber parece más fuera que dentro de la escudería austriaca, así que Kimi podría ser una opción perfecta.

No sabemos si Red Bull le dará alas en un futuro. De momento simplemente sabemos que Kimi Räikkönen tiene dos ofertas, aunque por sus declaraciones, también se entiende que su primer objetivo es disfrutar con su trabajo.

Diría que tengo dos opciones, aunque en la Fórmula 1 nunca se puede saber con exactitud. No he hecho planes, nunca los hago. Si mañana viese que no estoy disfrutando, me iría inmediatamente. Cuando estás en Fórmula 1 debes dedicar casi todo el tiempo a ella y no tienes mucho tiempo para descansar. Algún día quiero dejar de viajar y hacer cosas normales, pero por ahora estoy disfrutando.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/kimi-raikkonen-tiene-dos-ofertas/feed 2 No hay magia tras los resultados de Lotus, afirma Kimi Räikkönen https://f1actual.com/2013/05/kimi-raikkonen-magia-lotus https://f1actual.com/2013/05/kimi-raikkonen-magia-lotus#comments Tue, 21 May 2013 20:33:49 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42547 Kimi Räikkönen afirma que no está sorprendido con los resultados que están obteniendo en el equipo Lotus en esta temporada 2013 de Fórmula 1. El finlandés afirma que todo es fruto de un gran trabajo y de una mayor sincronización entre piloto y equipo. Kimi Räikkönen no comprende la sorpresa de la prensa y los aficionados por su segunda posición en el campeonato del mundo. El finlandés arrancó la temporada ganando en Australia, luego sufrió en Malasia, pero desde aquella carrera, ha encadenado tres segundas posiciones en el mundial. A...

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]]> Kimi Räikkönen afirma que no está sorprendido con los resultados que están obteniendo en el equipo Lotus en esta temporada 2013 de Fórmula 1. El finlandés afirma que todo es fruto de un gran trabajo y de una mayor sincronización entre piloto y equipo.

Kimi Räikkönen no comprende la sorpresa de la prensa y los aficionados por su segunda posición en el campeonato del mundo. El finlandés arrancó la temporada ganando en Australia, luego sufrió en Malasia, pero desde aquella carrera, ha encadenado tres segundas posiciones en el mundial.

A pesar de que actualmente está a sólo cuatro puntos del liderato, Kimi afirma que en Lotus no hay ninguna sorpresa por estos grandes resultados y admite que era el objetivo del equipo.

No veo porque deberíamos estar sorprendidos. No creo que haya ninguna magia detrás de los resultados. Queríamos mejorar el comienzo del año pasado y lo hemos hecho. Tenemos más experiencia y hemos sido muy consistentes y rápidos este año. Queríamos ganar más carreras, pero no ha podido ser.

Kimi Räikkönen simplemente se ha bajado una vez del podio esta temporada, pero en cambio, sólo en una ocasión calificó entre los tres primeros. El piloto de Lotus afirmó que el equipo debía centrarse en la calificación para el Gran Premio de Mónaco y confía en que podrán estar en la lucha.

Lotus ha demostrado tener el mejor ritmo de carrera junto con la escudería Ferrari y además son el equipo que mejor trata los neumáticos, pudiendo ahorrarse una parada en boxes. Kimi no cree que haya tanta diferencia con los neumáticos Pirelli y afirma que todo sigue siendo igual como en anteriores temporadas.

Ha cambiado un poco en los últimos años, pero creo que lo principal sigue estando igual. Si no eres rápido, no vas a estar en el podio. Tal vez haya más margen para hacer una estrategia diferente con los neumáticos y cosas por el estilo, pero antes también se podía hacer con el combustible.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/kimi-raikkonen-magia-lotus/feed 0 Kimi Räikkönen: “Tenemos que centrarnos en la calificación” https://f1actual.com/2013/05/lotus-debe-centrase-en-la-calificacion https://f1actual.com/2013/05/lotus-debe-centrase-en-la-calificacion#comments Sun, 19 May 2013 16:33:12 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42482 Lotus debe centrase en la calificación, afirma Kimi Räikkönen, quien cree que el su potencial el sábado será crucial para luchar por la victoria en Mónaco el próximo fin de semana. El equipo de Enstone tiene uno de los mejores ritmos de carrera junto con Ferrari, pero el sábado no tienen suficiente velocidad para luchar por la primera línea de salida. Kimi Räikkönen reconoce que Lotus debe centrarse en la calificación si quiere luchar por la victoria en el trazado de Mónaco. El finlandés llega al principado en el segundo...

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]]> Lotus debe centrase en la calificación, afirma Kimi Räikkönen, quien cree que el su potencial el sábado será crucial para luchar por la victoria en Mónaco el próximo fin de semana. El equipo de Enstone tiene uno de los mejores ritmos de carrera junto con Ferrari, pero el sábado no tienen suficiente velocidad para luchar por la primera línea de salida.

Kimi Räikkönen reconoce que Lotus debe centrarse en la calificación si quiere luchar por la victoria en el trazado de Mónaco.

El finlandés llega al principado en el segundo lugar del campeonato del mundo de Fórmula 1, tras cinco carreras en la que ha estado en la lucha gracias al gran ritmo de su Lotus en las tandas largas.

Sin embargo, Räikkönen admite que en Mónaco el ritmo de su Lotus no será suficiente para luchar en la parte alta de la tabla y cree que deberían centrarse en mejorar su punto débil, la calificicación.

El Lotus no es uno de los monoplazas más rápidos a una vuelta, de hecho, Kimi simplemente ha logrado estar entre los seis primeros de la parrilla de salida en dos ocasiones en lo que va de 2013. A pesar de eso, ha logrado una victoria y cuatro podios.

Kimi lleva tres segundas posiciones consecutivas, pero sabe que Lotus debe centrase en la calificación para estar también en la lucha en Mónaco y continuar con esa regularidad.

Tenemos que centrarnos en la calificación. Es un lugar complicado porque es muy estrecho y adelantar es casi imposible. En 2009 me quedé detrás de Rubens Barrichello y teníamos KERS, pero no le podía pasar. Tendremos que ver como funcionan los neumáticos y hacer una buena estrategia, pero lo más importante es hacer una buena calificación. Podemos decir que el E21 ha sido rápido en todas partes, así que esperamos que también sea rápido allí.

El piloto también admite que aunque Mónaco es una carrera más y se reparten los mismos puntos que en otros circuitos del campeonato, su trazado tiene algo especial para pilotos y equipos.

Todas las carreras son importantes si quieres ganar un campeonato. Sin embargo, no hay nada como Mónaco. Correr en las calles de Montecarlo es realmente diferente a todo lo demás y es un reto que espero cada año.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/lotus-debe-centrase-en-la-calificacion/feed 0 Lotus espera mejorar la calificación para Mónaco https://f1actual.com/2013/05/lotus-espera-mejorar-la-calificacion https://f1actual.com/2013/05/lotus-espera-mejorar-la-calificacion#comments Fri, 17 May 2013 20:31:07 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42447 Lotus espera mejorar la calificación de cara al Gran Premio de Mónaco, una carrera en la que salir desde las primeras posiciones será crucial. El equipo Mercedes parte como favorito para la carrera en el principado, ya que han obtenido las tres últimas pole position de la temporada. Lotus se dirige hacia el Gran Premio de Mónaco con la seguridad de haber realizado un gran trabajo con el objetivo de mejorar su rendimiento en la calificación. Mejorar su ritmo el sábado era una de las tareas pendientes de la escudería...

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]]> Lotus espera mejorar la calificación de cara al Gran Premio de Mónaco, una carrera en la que salir desde las primeras posiciones será crucial. El equipo Mercedes parte como favorito para la carrera en el principado, ya que han obtenido las tres últimas pole position de la temporada.

Lotus se dirige hacia el Gran Premio de Mónaco con la seguridad de haber realizado un gran trabajo con el objetivo de mejorar su rendimiento en la calificación. Mejorar su ritmo el sábado era una de las tareas pendientes de la escudería de Enstone.

La estrechez del trazado monegasco, hace que el sábado se decidan en gran parte los resultados de la carrera, ya que ganar posiciones en este circuito se convierte en un trabajo muy complicado. Lotus ha tenido dificultades esta temporada para extraer todo el potencial de su Lotus a una vuelta, por lo que si no han arreglado sus problemas, podrían sufrir el próximo fin de semana.

La temporada pasada el equipos Lotus sufrió mucho en Mónaco, con Grosjean retirándose por un accidente en la salida y Kimi Räikkönen obteniendo simplemente una novena posición. Ahora, el director de operaciones de la escudería, Alan Permane, cree que la situación puede cambiar este año y confirma que Lotus espera mejorar la calificación.

No es ningún secreto que esta es un área en la que hemos tratado de mejorar, y no hemos hecho un mal trabajo en este sentido. No diría que nuestro ritmo en calificación sea perfecto, ya que está claro que podemos mejorar, pero sin duda, hemos hecho avances significativos en la comprensión de cómo sacar el máximo partido a nuestros neumáticos a una vuelta, además de equilibrar nuestros reglajes tanto para calificación como para ritmo de carrera.

Como es habitual, los equipos traerán a Mónaco paquetes de alta carga aerodinámica, pero Lotus también presentará un nuevo alerón delantero y unas actualizaciones en el fondo plano.

Confiamos en nuestras novedades para esta carrera y el coche está funcionando bien en todos los circuitos de esta temporada, así que no hay ninguna razón por la que no deberíamos ser fuertes aquí.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/lotus-espera-mejorar-la-calificacion/feed 0 Decepción en Lotus por el cambio de Pirelli https://f1actual.com/2013/05/decepcion-en-lotus-pirelli https://f1actual.com/2013/05/decepcion-en-lotus-pirelli#comments Thu, 16 May 2013 12:33:02 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42381 Decepción en Lotus por el cambio de Pirelli. Eric Boullier ha hecho pública la frustración de la escudería que ve como se cambian a mitad temporada unos neumáticos que al equipo de Enstone les han funcionado a la perfección y con los que están luchando por victoria e incluso por el campeonato del mundo. La decepción en Lotus es evidente, con el cambio que Pirelli realizará cuando llegue el Gran Premio de Canadá, la escudería podría perder la gran ventaja que han obtenido gracias a centrar su trabajo en comprender...

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]]> Decepción en Lotus por el cambio de Pirelli. Eric Boullier ha hecho pública la frustración de la escudería que ve como se cambian a mitad temporada unos neumáticos que al equipo de Enstone les han funcionado a la perfección y con los que están luchando por victoria e incluso por el campeonato del mundo.

La decepción en Lotus es evidente, con el cambio que Pirelli realizará cuando llegue el Gran Premio de Canadá, la escudería podría perder la gran ventaja que han obtenido gracias a centrar su trabajo en comprender unos neumáticos complicados como son los Pirelli.

Las críticas llegaron desde Red Bull y Mercedes, escuderías que no habían sabido adaptarse a las gomas. Ahora el suministrador italiano ha anunciado que volverán a una estructura con elementos de los neumáticos de 2012.

Eric Boullier, jefe del equipo Lotus, afirma que "algunos equipos" estarán encantados con estos cambios, "ya que puede ayudar a mejorar su rendimiento".

De hecho, equipos como Lotus o Ferrari, que lograron todas las posiciones del podio del Gran Premio de España, están muy contentos con los actuales compuestos, ya que han trabajado en comprenderlos y han basado sus monoplazas trabajando en un diseño que ayude a sacar rendimiento a las actuales gomas.

A diferencia de Red Bull, que tiene una política de desarrollo basada exclusivamente en la aerodinámica, nosotros y otros equipos como Ferrari, hemos tenido en cuenta el factor Pirelli en el diseño de nuestro coche. Así que estamos decepcionados por este cambio. No conozco otros deportes en los que ocurra esto. Digamos que el el fútbol deciden aumentar el tamaño de las porterías a mitad de la temporada.

Jaime Alguersuari, piloto probador de Pirelli, también cree que el cambio es injusto con los equipos y pilotos que mejor han sabido entender los compuestos. Y además alaba el gran trabajo que están realizando Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en este aspecto.

Lo que ocurre es que pocos entienden los neumáticos, ahí está Alonso con Ferrari y Räikkönen con Lotus, mientras que otros no lo hacen. A mí me pasó en 2011. Tuve un comienzo horrible de temporada, pero a partir de mediados de año empezamos a entender el comportamiento de los compuestos.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/decepcion-en-lotus-pirelli/feed 2 Modificar ahora los neumáticos sería injusto https://f1actual.com/2013/05/modificar-ahora-los-neumaticos-seria-injusto https://f1actual.com/2013/05/modificar-ahora-los-neumaticos-seria-injusto#comments Mon, 13 May 2013 18:31:39 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42252 Modificar ahora los neumáticos sería injusto, afirman desde la escudería Lotus, uno de los equipos que mejor ha entendido los compuestos que Pirelli presentó para esta temporada. Red Bull continúa presionando para que el suministrador de neumáticos varíe sus compuestos a unos que presenten una menor degradación. La escudería Lotus cree que sería muy injusto para los equipos, que Pirelli realizase ahora un cambio en los compuestos a mitad temporada, sólo porque una minoría de escuderías no ha sabido adaptarse al material que suministra la marca italiana. Este fin de...

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]]> Modificar ahora los neumáticos sería injusto, afirman desde la escudería Lotus, uno de los equipos que mejor ha entendido los compuestos que Pirelli presentó para esta temporada. Red Bull continúa presionando para que el suministrador de neumáticos varíe sus compuestos a unos que presenten una menor degradación.

La escudería Lotus cree que sería muy injusto para los equipos, que Pirelli realizase ahora un cambio en los compuestos a mitad temporada, sólo porque una minoría de escuderías no ha sabido adaptarse al material que suministra la marca italiana.

Este fin de semana, la mayoría de equipos se vieron obligados a realizar cuatro paradas en boxes en el Gran Premio de España, debido a la alta degradación de los neumáticos Pirelli. La marca ha reconocido que han sido demasiado agresivos y que quieren que la media esté entre dos y tres paradas en boxes, por lo que no descartan realizar algún cambio para Silverstone.

Esos cambios podrían ir en contra del equipo Lotus, la escudería que mejor ha comprendido los compuestos junto con Ferrari. El E21 demostró de nuevo en Montmeló, que en Enstone son capaces de ahorrarse una última parada en boxes, algo que podría ayudarles en Mónaco donde el tráfico perjudicará a los pilotos que opten por realizar una parada extra.

Las críticas desde Red Bull para presionar a Pirelli son constantes, pero en Lotus no quieren quedarse callados y el director del equipo, Eric Boullier, admite que modificar ahora los neumáticos sería injusto.

Creo que no sería justo. Todo el mundo tiene los mismos neumáticos. Es lo mismo para todos, ya hubo un ligero cambio aquí que era para complacer al equipo que más se había quejado. De todas formas, no creo que Pirelli vaya a cambiar nada, se les pidió que fabricaran un neumático que durase 20 vueltas y lo han hecho, así que eso es todo.

La última decisión al final será de Pirelli, una marca que podría estar viéndose perjudicada por ser el centro de las críticas de marcas como Red Bull.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/modificar-ahora-los-neumaticos-seria-injusto/feed 1 El futuro de Allison se resolverá en dos semanas https://f1actual.com/2013/05/el-futuro-de-allison-se-resolvera-en-dos-semanas https://f1actual.com/2013/05/el-futuro-de-allison-se-resolvera-en-dos-semanas#comments Sun, 12 May 2013 17:50:12 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42231 El ex piloto de Fórmula 1, Alex Wurz, asegura que el futuro de Allison se revelará en las próximas dos semanas. La salida totalmente inesperada para la mayor parte del equipo Lotus y para la prensa en general tendría tras de sí un posible nuevo destino para el que ha sido el pilar sobre el cual los E20 y E21 se han basado en los últimos dos años. Él se siente bien en Italia, pero podría ser también Toro Rosso su destino. Le he preguntado qué es lo que hará...

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]]> El ex piloto de Fórmula 1, Alex Wurz, asegura que el futuro de Allison se revelará en las próximas dos semanas.

La salida totalmente inesperada para la mayor parte del equipo Lotus y para la prensa en general tendría tras de sí un posible nuevo destino para el que ha sido el pilar sobre el cual los E20 y E21 se han basado en los últimos dos años.

Él se siente bien en Italia, pero podría ser también Toro Rosso su destino.

Le he preguntado qué es lo que hará a continuación pero no quiere decir nada más allá de que se sabrá en dos semanas.

Los rumores que corren como la pólvora por el paddock siguen hablando de un futuro de rojo para el británico de 45 años y es que Allison podría recalar en la escudería de Maranello. Amigos allí no le faltan, pero parece ser que tendremos que esperar algo más para conocer cuál será el paradero de la cabeza pensante de Lotus en los últimos dos años.

Tiempo de cambios para James Allison y su destino podría ser cualquier equipo de la parrilla, ya que su nivel técnico y humano, como aseguraba Nikolas Tombazis el pasado viernes, es algo más que grande. Tic,tac. En catorce días, la respuesta.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/el-futuro-de-allison-se-resolvera-en-dos-semanas/feed 0 Kimi Räikkönen: “Sería estúpido decir que no vamos a luchar por el campeonato” https://f1actual.com/2013/05/lotus-luchara-por-el-campeonato https://f1actual.com/2013/05/lotus-luchara-por-el-campeonato#comments Fri, 10 May 2013 12:27:53 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42126 Lotus luchará por el campeonato, asegura un confiado Kimi Räikkönen que actualmente está en la segunda posición en la lucha por el mundial de pilotos de Fórmula 1. El finlandés ganó la carrera inaugural en el Gran Premio de Australia y su Lotus E21 está demostrando ser uno de los monoplazas más rápidos en las tandas largas de carrera. Kimi Räikkönen cree que sería "estúpido" no creer que Lotus luchará por el campeonato del mundo de este mismo año. La escudería ha empezado el año en una forma envidiable y...

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]]> Lotus luchará por el campeonato, asegura un confiado Kimi Räikkönen que actualmente está en la segunda posición en la lucha por el mundial de pilotos de Fórmula 1. El finlandés ganó la carrera inaugural en el Gran Premio de Australia y su Lotus E21 está demostrando ser uno de los monoplazas más rápidos en las tandas largas de carrera.

Kimi Räikkönen cree que sería "estúpido" no creer que Lotus luchará por el campeonato del mundo de este mismo año. La escudería ha empezado el año en una forma envidiable y los demás equipos siguen trabajando para intentar tratar los neumáticos con tanta suavidad como lo hace el E21.

El finlandés se encuentra actualmente a sólo diez puntos del líder del campeonato, Sebastian Vettel, después de haberse disputado las cuatro primeras carreras del año. En 2012 ya se vio como Kimi había vuelto a la Fórmula 1 muy preparado y sin notar los años fuera de la competición, pero ahora también tiene un monoplaza que acompaña y con el que puede luchar por victorias.

Pese a que el piloto de Lotus, opina que Red Bull aún tiene el monoplaza más rápido, no cree que haya ninguna razón por la que Lotus no pueda competir por las cotas más altas.

Sería estúpido decir que no vamos a luchar por el campeonato. La única razón por la que estamos aquí es para tratar de ganar campeonatos y carreras. Obviamente queremos luchar por todo, pero con un par de malas carreras podríamos estar fuera de la lucha. Vamos a tratar de hacer lo máximo cada fin de semana, a largo plazo es clave para el campeonato.

Kimi Räikkönen también afirma que en el equipo no están centrados simplemente en mejorar su ritmo en calificación, ya que si el coche es rápido, debería comportarse como tal en todas las sesiones del fin de semana.

Tratamos de mejorar todo. Si mejoramos el monoplaza, vamos a mejorar también nuestra calificación. Son dos cosas que van de la mano. No hay ninguna magia con la que hacer algo y ser más rápido en calificación. Si hacemos el coche más veloz, mejoraremos nuestro ritmo en todas las condiciones.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/lotus-luchara-por-el-campeonato/feed 0 James Allison un poco más cerca de Ferrari https://f1actual.com/2013/05/james-allison-ferrari https://f1actual.com/2013/05/james-allison-ferrari#comments Thu, 09 May 2013 12:30:57 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42092 James Allison está un poco más cerca de unirse a la escudería Ferrari. Ayer el equipo Lotus confirmaba que abandonaba su cargo y desde ese momento llegaron todo tipo de rumores sobre su posible vinculación a equipos como Ferrari o McLaren. Tras muchas especulaciones sobre el futuro de James Allison, quien abandonó el equipo Lotus el miércoles, Autosport afirma que Ferrari podría estar llegando a un acuerdo para trasladarle hacia Maranello. Si estas negociaciones siguen en curso y las dos partes llegan a un acuerdo, Allison volvería al equipo en...

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]]> James Allison está un poco más cerca de unirse a la escudería Ferrari. Ayer el equipo Lotus confirmaba que abandonaba su cargo y desde ese momento llegaron todo tipo de rumores sobre su posible vinculación a equipos como Ferrari o McLaren.

Tras muchas especulaciones sobre el futuro de James Allison, quien abandonó el equipo Lotus el miércoles, Autosport afirma que Ferrari podría estar llegando a un acuerdo para trasladarle hacia Maranello.

Si estas negociaciones siguen en curso y las dos partes llegan a un acuerdo, Allison volvería al equipo en el que estuvo cinco temporadas a partir del año 2000. Los años de mayor éxito en la escudería del cavallino rampante.

La posición que Allison ocuparía sigue siendo una incógnita, pero lo más probable es que trabajase codo con codo con el actual director técnico de la escudería, Pat Fry.

De momento no hay nada firmado y en Ferrari prefieren no hablar de este posible acuerdo. Montezemolo afirma que mientras simplemente sean rumores no hablará del tema, pero pronto podría ser una noticia.

Hablaremos cuando haya noticias, no mientras sean rumores.

James Allison ha sido el objetivo de varias escuderías en los últimos meses, ya que su contrato con el equipo Lotus termina a finales de año. Por normativa, debe estar seis meses sin equipo antes de volver a involucrarse en un nuevo proyecto, por lo tanto llegaría a su nueva escudería una vez termine la temporada.

McLaren intentó ficharle después de que Lowe abandonase el barco. Williams también se rumoreó que quiso contratarle para ayudar en Grove, mientras Mercedes, otro equipo que podría contar con un ingeniero de alto nivel, ya tiene la plantilla muy completa.

Tras abandonar James Allison su posición en el equipo Lotus, Nick Chester ha asumido el cargo con efecto inmediato.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/james-allison-ferrari/feed 0 Berger duda de Räikkönen en cuanto a la lucha por el título https://f1actual.com/2013/05/berger-duda-de-raikkonen-lucha-titul https://f1actual.com/2013/05/berger-duda-de-raikkonen-lucha-titul#comments Wed, 08 May 2013 22:30:58 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42079 La duda rodea al piloto finlandés, según Gerhard Berger y es que el ex piloto austriaco asegura que Lotus no tiene el potencial económico de Red Bull y Ferrari para desarrollar el E21 hasta la última carrera de la temporada. Berger duda de Räikkönen en cuanto a que el finlandés tenga opciones de cara al título a final de temporada. Lotus es la segunda clasificada en el Campeonato de Constructores, con el Campeón del Mundo nórdico en la misma posición en el de Pilotos, pero el ex piloto austriaco asegura...

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]]> La duda rodea al piloto finlandés, según Gerhard Berger y es que el ex piloto austriaco asegura que Lotus no tiene el potencial económico de Red Bull y Ferrari para desarrollar el E21 hasta la última carrera de la temporada.

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Berger duda de Räikkönen en cuanto a que el finlandés tenga opciones de cara al título a final de temporada. Lotus es la segunda clasificada en el Campeonato de Constructores, con el Campeón del Mundo nórdico en la misma posición en el de Pilotos, pero el ex piloto austriaco asegura que la escudería británica no será capaz de igualarse con los vigentes Campeones y con la Scuderia en los próximos meses.

Kimi tiene un coche muy bueno por el momento pero Lotus no tiene el poder económico para competir contra Red Bull y Ferrari a lo largo de todo el año.

Él se lo pondrá difícil, ganará carreras, pero no luchará por el Campeonato del Mundo.

Berger apuesta por Vettel y Alonso como firmes candidatos a luchar por este campeonato hasta finales de año, en un escenario parecido al que vivimos en 2012. Kimi tiene potencial más que de sobra demostrado, pero sí puede ser cierto que Lotus carezca del mismo en cuanto términos económicos se refiere. Recordemos que en el equipo de Enstone aún buscaban un patrocinador principal hace unas semanas y que este, por el momento, no ha llegado.

En cuanto a la polémica que está levantando cada paso de Pirelli en este Mundial 2013 de Fórmula 1, Gerhard Berger ha querido quitar hierro al asunto asegurando que todas las escuderías cuentan con las mismas armas pero que sí es cierto que las gomas están influyendo, tal vez, en exceso en este inicio de temporada.

Es lo mismo para todos, y observando los neumáticos siempre ha habido problemas, aunque tal vez no tan predominantes como ahora.

Por otro lado, quita un poco de sentido al hecho de que se gasten millones en desarrollar el monoplaza y los motores si los neumáticos van a determinar todo.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/berger-duda-de-raikkonen-lucha-titul/feed 0 James Allison abandona Lotus y la sorpresa se hace mayúscula https://f1actual.com/2013/05/james-allison-abandona-lotus https://f1actual.com/2013/05/james-allison-abandona-lotus#comments Wed, 08 May 2013 11:43:08 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=42063 Punto y aparte a la trayectoria de James Allison en el equipo Lotus F1 Team. Hace unos minutos la escudería británica anunciaba que será Nick Chester quien le sustituirá en el puesto de Director Técnico. La decisión, por lo esperada, ha causado un gran revuelo en el mundo del ‘Gran Circo’, ya que Allison ha sido el responsable directo del éxito del E20 en 2012 y del E21 en este comienzo de temporada. Pero, al parecer, algún proyecto de futuro, aún por concretar, habría incitado al británico a dejar el...

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]]> Punto y aparte a la trayectoria de James Allison en el equipo Lotus F1 Team. Hace unos minutos la escudería británica anunciaba que será Nick Chester quien le sustituirá en el puesto de Director Técnico.

La decisión, por lo esperada, ha causado un gran revuelo en el mundo del ‘Gran Circo’, ya que Allison ha sido el responsable directo del éxito del E20 en 2012 y del E21 en este comienzo de temporada. Pero, al parecer, algún proyecto de futuro, aún por concretar, habría incitado al británico a dejar el equipo de Enstone.

Estamos encantado de anunciar que Nick Chaster será nuestro nuevo Director Técnico. Nick es perfectamente conocido por todos en Lotus, ya que lleva doce años trabajando con nosotros.

Él asumirá su nuevo rol durante un momento emocionante en nuestro deporte. La normativa de 2014 presenta nuevos y emocionantes retos y nuestra posición actual en la segunda plaza de ambos Campeonatos del Mundo hace que no podamos perder de vista el desarrollo del coche de este año.

De este modo, James Allison abandona Lotus y deja la incertidumbre en el ambiente de cuál será su próximo destino en la Fórmula 1. Algunas voces ya le sitúan en Ferrari, otras en Williams, pero lo que está claro es que Lotus pierde una pieza clave y a Räikkönen no creo que le agrade ver cómo su actual equipo deja salir a gente como Allison.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/james-allison-abandona-lotus/feed 0 Sorpresa en Lotus al no traer Pirelli el neumático blando a España https://f1actual.com/2013/05/sorpresa-en-lotus-al-no-traer-pirelli-el-neumatico-blando-a-espana https://f1actual.com/2013/05/sorpresa-en-lotus-al-no-traer-pirelli-el-neumatico-blando-a-espana#comments Mon, 06 May 2013 16:34:05 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=41992 Pirelli no va a llevar el compuesto blando al Gran Premio de España de este fin de semana, una decisión que ha sorprendido a algunos equipos como Lotus. Se reabre la polémica sobre si la marca italiana de neumáticos está cambiando su criterio de elección por las presiones de Red Bull. El equipo Lotus no ha ocultado su sorpresa al enterarse de las intenciones de Pirelli de traer el compuesto blando al circuito de Montmeló este mismo fin de semana. Además Pirelli llega a España con la controversia de la...

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]]> Pirelli no va a llevar el compuesto blando al Gran Premio de España de este fin de semana, una decisión que ha sorprendido a algunos equipos como Lotus. Se reabre la polémica sobre si la marca italiana de neumáticos está cambiando su criterio de elección por las presiones de Red Bull.

El equipo Lotus no ha ocultado su sorpresa al enterarse de las intenciones de Pirelli de traer el compuesto blando al circuito de Montmeló este mismo fin de semana. Además Pirelli llega a España con la controversia de la degradación en las primeras carreras del campeonato. El equipo Red Bull ha sido el más crítico con la marca y Pirelli finalmente tuvo que ceder y alterar su compuesto más duro para el resto del campeonato.

En lo que va de año, el equipo Lotus ha demostrado que son quienes mejor han entendido los compuestos, y su gestión del neumático es la más eficaz de la parrilla. Gracias a esto, Kimi Räikkönen se ha situado en segunda posición del mundial de pilotos. No es de extrañar por lo tanto, que el director de la escudería, James Allison, se muestre sorprendido y decepcionado por la elección de Pirelli de no asignar el compuesto blando para Barcelona.

Hemos utilizado los compuestos duro y blando de Pirelli en los últimos años en España, así que nos hemos quedado un poco sorprendidos al ver que han optado por una elección más conservadora con duros y medios para esta temporada.

Damon Hill, campeón del mundo de 1996, también ha criticado este cambio de rumbo del fabricante de neumáticos y cree que están orientando su elección hacía la escudería austriaca.

Se puede ver como las decisiones de Pirelli oscilan en favor de Red Bull y hay rumores de que así es. Algunos equipos están sugiriendo que no es esto lo que quieren ver y prefieren un neumático más blando. Pero así es la Fórmula 1.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/sorpresa-en-lotus-al-no-traer-pirelli-el-neumatico-blando-a-espana/feed 0 Räikkönen ve complicado cazar a Vettel https://f1actual.com/2013/05/raikkonen-complicado-cazar-vettel https://f1actual.com/2013/05/raikkonen-complicado-cazar-vettel#comments Sat, 04 May 2013 00:00:59 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=41965 El piloto finlandés ya ha pedido un gran esfuerzo a Lotus para intentar no perder la oportunidad que este inicio de temporada les ha ofrecido: luchar por el título. Una decena de puntos son los que separan a Kimi Räikkönen de Sebastian Vettel, actual líder del Mundial, pero al piloto de Lotus no le parece un éxito la situación en la que se encuentra y por eso anima al equipo de Eric Boullier a echar el resto desde estos momentos hasta finales de año. Por supuestos es un inicio correcto...

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]]> El piloto finlandés ya ha pedido un gran esfuerzo a Lotus para intentar no perder la oportunidad que este inicio de temporada les ha ofrecido: luchar por el título.

Una decena de puntos son los que separan a Kimi Räikkönen de Sebastian Vettel, actual líder del Mundial, pero al piloto de Lotus no le parece un éxito la situación en la que se encuentra y por eso anima al equipo de Eric Boullier a echar el resto desde estos momentos hasta finales de año.

Por supuestos es un inicio correcto y estamos en una posición mejor de la que teníamos el año pasado por estas fechas, pero hay una larga temporada por delante y es muy pronto para decir si podemos luchar por el Campeonato hasta el final.

En cuanto a la posibilidad de alcanzar el rendimiento del binomio Vettel-Red Bull, Kimi lo ve complicado pero no imposible y es consciente de que deberá dar lo mejor de sí para poder contrarrestar la actual superioridad del RB9, si bien inferior a otros años, pero superioridad al fin y al cabo.

Va a ser complicado conseguir cazar a Vettel si continua teniendo buenos resultados, por lo que necesitamos empezar a obtener más puntos que él, ya que nunca sabes lo que puede suceder.

Para cazarles, tenemos que trabajar el doble de duro que ellos y ver dónde conseguimos acabar.

Las expectativas están puestas sobre los monoplazas dorados y negros y ahora es el turno de Kimi y Romain de demostrar que el rendimiento mostrado hasta la fecha no es un mero castillo en el aire.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/raikkonen-complicado-cazar-vettel/feed 0 La temporada de Romain Grosjean empieza ahora https://f1actual.com/2013/05/romain-grosjean-temporada-empieza https://f1actual.com/2013/05/romain-grosjean-temporada-empieza#comments Thu, 02 May 2013 16:32:00 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=41915 Romain Grosjean demostrará a partir de ahora de lo que es capaz, según afirma el director del equipo Lotus, Eric Boullier. El podio que logró el francés en el Gran Premio de Bahréin, alivia mucho la presión que se estaba acumulando sobre sus hombros. Romain Grosjean tenía una difícil misión esta temporada. Debía hacer olvidar todos los incidentes que provocó el año pasado, algunos tan graves que llegó a ser expulsado de la Fórmula 1 durante una carrera. La temporada 2013 ha empezado con un Kimi Räikkönen pletórico, luchando por...

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]]> Romain Grosjean demostrará a partir de ahora de lo que es capaz, según afirma el director del equipo Lotus, Eric Boullier. El podio que logró el francés en el Gran Premio de Bahréin, alivia mucho la presión que se estaba acumulando sobre sus hombros.

Romain Grosjean

Romain Grosjean tenía una difícil misión esta temporada. Debía hacer olvidar todos los incidentes que provocó el año pasado, algunos tan graves que llegó a ser expulsado de la Fórmula 1 durante una carrera.

La temporada 2013 ha empezado con un Kimi Räikkönen pletórico, luchando por la victoria y llegando a ganar en el primer gran premio de la temporada. Para Grosjean todo fue mucho más complicado, luchando en el medio del pelotón y con un monoplaza con el que no se sentía nada cómodo.

El equipo Lotus tuvo finalmente que sustituir el chasis a Romain Grosjean para el Gran Premio de Bahréin, ante la sospecha de que podía ser defectuoso. Tras este cambio, el monoplaza empezó a funcionar, y Grosjean obtuvo su primer podio de la temporada.

Eric Boullier cree que su piloto ha demostrado ser mucho más maduro esta temporada, evitando problemas y demostrando que puede ser competitivo, por lo que tiene confianza en él para lo que queda de campeonato.

Si nos fijamos en lo que llevamos de temporada, él no ha tenido ningún problema, a excepción del coche. Bahréin fue un gran alivio. Hizo una buena salida, buenas primeras vueltas y buenas maniobras de adelantamiento. Así que creo que está bien. Después de 2012 se esforzó mucho para mejorar y ahora está dando sus frutos.

El nivel de conducción de Grosjean ha mejorado tras la sustitución del chasis, pero Boullier cree que su mejoría ha venido por una serie de factores que han contribuido a que el piloto de Lotus siga avanzando en su aprendizaje.

No fue sólo el chasis, habían unos cuantos detalles, pero el equipo ha hecho un gran trabajo y hemos encontrado un par de cosas para que Grosjean sea feliz con su coche. Cuando ha empezado a disfrutar de la conducción, se ha encontrado en un mundo diferente. Su temporada empieza ahora.

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]]> https://f1actual.com/2013/05/romain-grosjean-temporada-empieza/feed 0 Red Bull teme a Lotus antes que a Ferrari https://f1actual.com/2013/04/red-bull-teme-a-lotus https://f1actual.com/2013/04/red-bull-teme-a-lotus#comments Wed, 24 Apr 2013 22:30:04 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=41699 Para el Dr. Marko, Lotus es un rival a tener más en cuenta que Ferrari, visto lo visto hasta el momento en el campeonato. Helmut Marko, una vez más, ha salido a lanzar la piedra y esconder la mano. El austriaco asegura que Red Bull teme a Lotus antes que a Ferrari. El asesor de Mateschitz en la escudería de las bebidas energéticas cree que los de Eric Boullier están un paso por encima de los italianos y que Vettel y Webber deben andarse con cuidado ante los monoplazas negros...

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]]> Para el Dr. Marko, Lotus es un rival a tener más en cuenta que Ferrari, visto lo visto hasta el momento en el campeonato.

Helmut Marko, una vez más, ha salido a lanzar la piedra y esconder la mano. El austriaco asegura que Red Bull teme a Lotus antes que a Ferrari. El asesor de Mateschitz en la escudería de las bebidas energéticas cree que los de Eric Boullier están un paso por encima de los italianos y que Vettel y Webber deben andarse con cuidado ante los monoplazas negros y dorados.

Sabemos desde hace tiempo que ellos serán los oponentes más duros. Por el momento, tememos a Lotus más que a Ferrari.

Por el momento esto es lo que parece, pero solo llevamos cuatro carreras y sabemos que las cosas pueden cambiar.

Y es que pocos en la parrilla se esperaban que el E21 diese aún mejor rendimiento, por ahora, del que dio en 2012, cuando se convirtió en la revelación de la temporada. Muchos apuntan a que el famoso ‘FRIC’ puede ser la clave del éxito de Kimi y Romain, pero Marko no ha querido entrar a valorarlo, ¿será que en Red Bull ya tienen algo pensado?

Respecto al posible desembarco de Räikkönen en la casa austriaca, el Dr. Marko ha escondido sus cartas y asegura que hasta Agosto no tomarán ninguna decisión al respecto, como suelen hacer desde hace años y como ya ha repetido en múltiples ocasiones en las últimas semanas.

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]]> https://f1actual.com/2013/04/red-bull-teme-a-lotus/feed 1 Mil cámaras velan por tu curiosidad, edición Bahréin https://f1actual.com/2013/04/mil-camaras-velan-por-tu-curiosidad-bahrein https://f1actual.com/2013/04/mil-camaras-velan-por-tu-curiosidad-bahrein#comments Wed, 24 Apr 2013 16:26:43 +0000 http://f1actual.hipertextual.com/?p=41604 Más de mil cámaras velan por tu curiosidad en cada carrera del mundial de Fórmula 1. Esta semana le tocó el turno al Gran Premio de Bahréin, una cita que nos dejó momentos curiosos y para el recuerdo. Sir Jackie Webber. El australiano hizo este robo al tricampeón del mundo de uno de los objetos fetiche de la Fórmula 1. Así empezábamos un Gran Premio que prometía darnos grandes dosis de diversión. La semana llegaba con muchas polémicas. Pirelli anunció un cambio de compuestos para la carrera en Sakhir y...

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]]> Más de mil cámaras velan por tu curiosidad en cada carrera del mundial de Fórmula 1. Esta semana le tocó el turno al Gran Premio de Bahréin, una cita que nos dejó momentos curiosos y para el recuerdo.

Sir Jackie Webber. El australiano hizo este robo al tricampeón del mundo de uno de los objetos fetiche de la Fórmula 1. Así empezábamos un Gran Premio que prometía darnos grandes dosis de diversión.

La semana llegaba con muchas polémicas. Pirelli anunció un cambio de compuestos para la carrera en Sakhir y esto hacía que todos nos preguntásemos si la marca italiana había cedido a las presiones de ciertos equipos. Nada más terminar la carrera en Malasia, Helmut Marko ya anunciaba que el suministrador de neumáticos les había prometido un cambio para la carrera en Bahréin.

Hemos mantenido serias conversaciones con Pirelli. Creo que se han dado cuenta de la situación y se nos ha prometido que otros compuestos llegarán en Bahréin como muy tarde.

Con estas declaraciones todos teníamos claro de dónde llegaban las presiones, pero el equipo Lotus aún no estaba seguro y quiso hacer una encuesta para ver que pensaban sus seguidores.

El ganador fue finalmente Red Bull, aunque seguido muy de cerca de Chuck Norris. Si Räikkönen no habla mucho, es para no decir alguna tontería que pueda hacer cabrear al Ranger de Texas. Tal vez la gente también se sintió intimidada y no se atrevió a votar por Chuck Norris.

Que a Kimi no le gusta decir tonterías, lo vemos en cada carrera. Tras la calificación, preguntaron al finlandés por la posición a la que esperaba llegar el domingo en la carrera, a lo que Kimi contestó:

Esperamos que mañana el monoplaza funcione mejor. No puedo decirte donde vamos a terminar, eso sería estúpido.

Quien también lo estuvo pasando mal en esta carrera, fue el equipo McLaren, hasta el nivel de celebrar entrar en Q3 como si de una victoria se tratase.

Pero lo peor para Jenson Button iba a llegar el domingo, cuando su compañero de equipo le superó en la carrera tras una gran batalla en pista, donde Sergio Pérez se pasó con su agresividad. Me imagino al inglés gritando dentro de su casco una de las frases más famosas de 2012: "¡Que soy compañero coño!". Pero esto es lo que se le pedía al mexicano en la semana previa, así que él simplemente cumplía órdenes. Jenson Button, tras la carrera se lo tomó con humor y culpó a su jefe, Martin Whitmarsh, por haber pedido al Checo que fuera más agresivo en la pista.

Con tanta lucha en pista, el equipo McLaren perdió una pieza por el trazado, que muy amablemente recogió Romain Grosjean, como se puede ver a la izquierda de la imagen.

El francés tuvo que parar en boxes y el equipo Lotus tardó muy poco en animar su twitter, preguntando si alguien echaba de menos la pieza recogida.

Anyone missing this? @

— Lotus F1 Team (@Lotus_F1Team)

Otro de los temas más comentados durante la semana previa al gran premio, fue la relación de Mark Webber con la escudería Red Bull y también la cena que tuvieron el australiano y Fernando Alonso. Por las declaraciones de prensa parece que todo va bien en el equipo de la bebida energética, pero en la parrilla ocurrió algo que nos demuestra que hay gente dentro del equipo que se la tiene jurada al australiano.

Martin Brundle estaba paseando por la parrilla, cuando se encontró con la mafia austriaca, como les apodó el propio Brundle. Allí estaban Helmut Marko y Niki Lauda, hablando animadamente. El presentador de Sky, se vio en la obligación de preguntar al campeón del mundo sobre qué estaba hablando con el asesor de Red Bull. Niki, sin pensar seguramente en las consecuencias, comentó que Helmut Marko le estaba preguntando que por qué dice cosas buenas sobre Mark Webber. Helmut se ha quitado totalmente la careta y no va a ocultar su favoritismo por Vettel.

Mantén la calma y frena tarde. Esta fue la camiseta que llevaba uno de los mecánicos de Paul di Resta y parece que al piloto de Force India le funcionó bien el consejo.

Una gran carrera en la que también tuvimos comisarios durmiendo durante sesiones, como ya ocurrió en China y también a un Giedo van der garde diciendo por radio la frase del fin de semana:

Hay algo en el cockpit, tengo algo que se mueve entre mis piernas.

Seguro que se nos ha olvidado algún momento curioso en esta edición de Bahréin de Mil cámaras velan por tu curiosidad, pero esperamos que nos ayudéis dejando en los comentarios cualquier cosa que se nos haya podido pasar por alto.

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