DRS
| 10 de mayo de 2012 a las 02:00 | Comentarios
Sebastian Vettel la temporada 2011
No ha habido demasiadas novedades en la elección que ha hecho la FIA sobre la zona que se usará este fin de semana para el DRS. Montmeló cuenta con una larga recta de meta y esta ha sido el lugar elegido por la Federación Internacional para situar la zona de DRS, según ha informado Xevi Pujolar, ingeniero de Pista de Pastor Maldonado. La zona de detección estará situada entre la curva número quince y la 16, justo después que se encuentra antes de la última curva...
| 12 de abril de 2012 a las 22:33 | Un comentario
Nico Rosberg
El equipo Lotus ha presentado una protesta contra el diseño del DRS de Mercedes y la FIA la ha rechazado al considerar, una vez más, que el diseño usado por el equipo alemán es legal. Lotus protestó al considerar que el equipo Mercedes violaba el artículo 3.15 de la reglamentación, al considerar que el sistema no era pasivo ya que este lo activaba el piloto. Los comisarios de la FIA han indicado que el sistema es legal. Es decepcionante que después de tres carreras todavía estemos en...
| 11 de abril de 2012 a las 00:58 | Comentarios
Mercedes
Este fin de semana se tendría que conocer la resolución de la FIA sobre el DRSF-duct de Mercedes. Los otros equipos de la parrilla esperan para ver si implementan este sistema o directamente esperan una resolución para ver si interesa trabajar en él. Paddy Lowe aseguraba que en el equipo McLaren están esperando a tener una decisión firme sobre este asunto antes de ponerse a dedicar tiempo y dinero para desarrollar su propio sistema. Hasta que no se confirme su legalidad no trabajarán en este dispositivo: En...
| 6 de abril de 2012 a las 23:20 | Comentarios
Ross Brawn
Estamos a una semana de la tercera del campeonato y los equipos esperan, de nuevo, tener una aclaración sobre el sistema DRS de Mercedes, que proporciona al equipo alemán una mayor velocidad punta, aunque su beneficio se está viendo ocultado por el mal rendimiento que tienen con los neumáticos. Si la FIA declara de nuevo este sistema como legal es probable que el resto de equipos no tarde mucho en copiarlo. De hecho lo más probable es que muchos de los equipos, sobre todo los de...
| 21 de marzo de 2012 a las 19:45 | Comentarios
Sepang
La FIA ha confirmado hoy que el circuito de Malasia sólo tendrá una zona de DRS. La zona de detección estará situado poco antes de la última curva del trazado malayo y la zona de activación se encontrará unos metros después de la última curva. De este modo los pilotos dispondrán de toda la recta principal para intentar adelantar al piloto que tengan delante. La Federación Internacional ha considerado que no era necesario tener más de una zona DRS por las características del circuito de Sepang....
| 11 de marzo de 2012 a las 18:17 | Un comentario
Melbourne
La primera carrera de la temporada que se celebra el fin de semana que viene en el circuito de Melbourne tendrá dos zonas de DRS. El año pasado hubo tan sólo una y estaba situada en la recta principal del circuito, ahora se añade una adicional, aunque sin aumentar el número de puntos de detección. El punto de detección del Gran Premio de Australia estará situado a tres curvas del final, unos metros después de la última curva estará el punto de activación de la primera...
| 8 de febrero de 2012 a las 12:33 | 3 comentarios
Kimi Raikkonen
La actividad en pista para Kimi Raikkonen está siendo muy poca esta mañana, hasta el momento de escribir este texto había completado tan sólo doce vueltas al trazado de Jerez después de haber tenido una intensa jornada de ayer y marcar el mejor tiempo. Estas jornadas, junto con las que ya realizó el piloto finlandés en el circuito de Cheste, están sirviendo a Raikkonen para ponerse al día en todos los cambios que ha habido en la Fórmula 1, especialmente en lo que se refiere a...
| 16 de enero de 2012 a las 20:48 | Comentarios
DRS
Mientras que las escuderías ultiman sus monoplazas de cara a la pretemporada que comienza en la segunda semana de febrero, la FIA está llevando a cabo un estudio para conseguir un uso más eficiente del sistema de reducción de arrastre (DRS) en las distintas áreas de aplicación de los circuitos. Los equipos han perfeccionado un sistema que contempla su segunda generación a favor de facilitar el espectáculo de los Grandes Premios con un mayor número de adelantamientos. Mientras numerosas personalidades del paddock han criticado este sistema...
| 31 de diciembre de 2011 a las 17:00 | 5 comentarios
Niky Lauda Ferrari
El tricampeón del mundo de Fórmula 1 se ha pronunciado públicamente de nuevo para criticar el sistema de reducción de arrastre DRS. El ex piloto austriaco ha reflexionado durante toda la temporada como el resto de las personas que componen este deporte y califica dicho sistema con una herramienta poco audaz para la categoría. El DRS rompió históricamente el número de adelantamientos (más de 1.150) esta temporada, ayudando significativamente la posibilidad de dar alcance al monoplaza predecesor gracias a la liberación de una gran carga...
| 17 de noviembre de 2011 a las 22:00 | Comentarios
Mark Webber
A falta de solo una cita en el Mundial 2011, se puede decir que el experimento de facilitar los adelantamientos gracias al DRS ha sido un éxito. No estoy diciendo en absoluto que el sistema sea perfecto, pero sin duda ha cumplido (en la mayoría de las carreras) su función de aumentar el número de maniobras de adelantamiento. Al haber funcionado suficientemente bien, el DRS (a menos de que ocurra algo muy extraño) estará de vuelta en 2012, lo que no significa que el reglamento...
| 13 de noviembre de 2011 a las 09:06 | Comentarios
Mark Webber
La FIA ha decidido extender la primera zona de DRS después de la clasificación que se disputó ayer en la que Sebastian Vettel se logró hacer con una nueva pole position. La extensión original de la primera zona de DRS empezaba 470 metros de la curva número siete, sin embargo la Federación Internacional ha decidido que está tenga 75 metros más de extensión. Este cambio viene después de que varios pilotos hayan hablado sobre la distancia original no iba a ayudar mucho a los adelantamientos e...
| 7 de noviembre de 2011 a las 12:46 | Un comentario
Abu Dabi DRS
El Gran Premio de Abu Dabi contará con dos zonas independientes en las que se podrá hacer uso del DRS. En lo que llevamos de año solo Monza y el GP de India contaron con doble zona de este sistema, que buscará conseguir un mayor número de adelantamientos y, por tanto, un mayor espectáculo en Yas Marina. La primera zona del sistema del alerón trasero móvil se encuentra en la larga recta que hay entre las curvas 7 y 8, encontrándose el punto de detección entre...
| 25 de octubre de 2011 a las 22:02 | Comentarios
Tribunas del circuito de la India
El Gran Premio de la India contará con dos zonas habilitadas para el funcionamiento del sistema de reducción de arrastre. La decimosexta prueba de la temporada que se disputa este fin de semana en el continente asiático, promete muchísima acción y un gran número de adelantamientos en la carrera del domingo. La Federación Internacional de Automovilismo ha optado por el mismo criterio que se desarrolló en Montreal y en Valencia. Según ha revelado en twitter el ingeniero de pista de Pastor Maldonado, Xevi Pujolar, el nuevo...
| 13 de octubre de 2011 a las 00:28 | 6 comentarios
Michael Schumacher con el DRS activado
El patrón de la escudería Mercedes GP, Ross Brawn, no está nada conforme con la última tecnología que se está empleando en la Fórmula 1 y que, según él, cree que está afectando seriamente a la naturaleza propia de la competición. El ingeniero inglés no está conforme con el sistema de reducción de arrastre (DRS) y solicita a la Federación Internacional de Automovilismo que reevalué dicho sistema una vez haya concluido la temporada. Ross Brawn espera que se realice un estudio para comprobar si finalmente este...
| 11 de octubre de 2011 a las 00:36 | Comentarios
Corea 2010
La FIA ha confirmado el área de activación del sistema de reducción de arrastre (DRS) para el próximo Gran Premio de Corea que se disputa este fin de semana. El circuito asiático debutó en la Fórmula 1 el pasado año con un electrizante evento en el que pudimos disfrutar de muchísima actividad, emoción y suspense hasta la última vuelta. Una carrera que estuvo marcada por la lluvia y por los numerosos accidentes que se dieron lugar en el resto de la prueba. Este fin de semana...
| 3 de octubre de 2011 a las 15:47 | Comentarios
Recta de meta de Suzuka
La temporada 2011 de Fórmula 1 alcanza este fin de semana uno de los escenarios favoritos del calendario. El trazado de Suzuka es el preferido de muchos pilotos y aficionados, un lugar que pocas veces defrauda y que ofrece una de las mejores y apasionantes carreras de la temporada. Un trazado que se caracteriza por ser muy técnico, los ingenieros y las manos del piloto se manifestarán como la herramienta clave para destacar aquí. El Gran Premio de Japon de vez en cuando nos deleita con...
| 20 de septiembre de 2011 a las 23:12 | Comentarios
DRS Singapur
La FIA sigue haciéndose de rogar para confirmar las zonas de DRS, así que una semana más ha sido Xevi Pujolar quien ha confirmado que el Gran Premio de Singapur contará únicamente con una zona de DRS. La zona de detección estará situada en la curva 3, mientras que su uso se podrá hacer en la recta que hay entre las curvas 5 y 7. Después de tener una doble zona en la que se podía usar el alerón trasero móvil en el Circuito de Monza,...
| 18 de septiembre de 2011 a las 17:05 | Comentarios
GP2
La GP2 no tendrá la próxima temporada ni KERS ni DRS, según ha afirmado el jefe de la categoría, Bruno Michel. La categoría inferior a la Fórmula 1 se mantendrá más cerca del racing clásico al no introducir estos elementos. Hemos considerado muchas nuevas opciones durante el periodo del diseño del coche, incluyendo las alas móviles o KERS, pero decidimos no introducirlos ya que nos pareció que no estaba en consonancia con el espíritu de nuestra serie. El jefe de la antesala de la Fórmula 1 cree...
| 29 de agosto de 2011 a las 15:50 | Comentarios
Monza
Todavía bastantes días para la disputa del Gran Premio de Italia, pero muchos equipos ya están pensando en ello y la FIA también, que podría tener para la cita italiana una novedad en lo que al DRS se refiere, ya que podríamos tener dos zonas de DRS separadas. En lo que va de temporada en la mayoría de circuitos hemos tenido una sola zona para la activación del alerón trasero móvil, salvo en algunos circuitos en la que hemos tenido dos zonas pero que eran consecutivas,...
| 24 de agosto de 2011 a las 23:21 | Comentarios
Felipe Massa
La lógica se impuso en la decisión de la FIA que prohibió el uso del DRS en la mítica Eau Rouge. La peligrosidad de esta curva, ya sin DRS, hizo que no se permitiera su uso durante todo el fin de semana. Felipe Massa ha explicado su punto de vista, mostrándose a favor de la decisión tomada por la FIA. El piloto brasileño explicaba que son pilotos de carrera y si tienen la opción de usar el DRS en Eau Rogue y la posibilidad de mejorar...