El primer gran hito para el inaugural Gran Premio de los Estados Unidos en Austin se alcanzó ayer, cuando los organizadores de la carrera presentaron en sociedad el espectacular Circuit Of The Americas (COTA). Mario Andretti fue el encargado de dar la primera vuelta oficial al circuito texano con un Lotus de 1979, pero correspondió al belga Jerome D’Ambrosio el honor de manejar ahí el primer F1 moderno, un Renault R30 de 2010.

Lo primero que llama la atención es que, para todo fin práctico, la infraestructura del circuito está totalmente terminada. Aunque falta casi un mes para que se lleve a cabo la carrera inaugural en el COTA, da la impresión de que el circuito podría recibir una carrera de F1 hoy mismo, lo que es una gran mejora con respecto a la preparación que mostraron las ultimas dos sedes que se integraron al mundial (India y Corea). De hecho, el COTA se ve mucho más maduro de lo que se vio el circuito Internacional de Corea en su segundo año!

Sobre la pista misma, parece que los americanos también lo han hecho bien aquí. El diseño del COTA sigue la tendencia que vimos con el Circuito Internacional de Buddh, la de darle autentico carácter tridimensional al trazado, jugando con los cambios de nivel. El caso más extremo es el de la primera curva, que inicia sobre una meseta precedida por una pronunciada subida (en las tomas desde el coche parece una pared) y continua en bajada hasta la curva dos. Esta sección se ve espectacular desde la cámara a bordo del coche de Jerome y ya estoy salivando por ver como se acomodarán los coches ahí, después de una arrancada.

El resto del circuito es rápido y fluido (lo que se agradece) y solo el inicio del último sector podría considerarse como trabado.

Buena organización y un circuito bastante prometedor. Los yankees lo están haciendo bien.

Imagen: circuitoftheamericas.com