El equipo de Woking monta desde el año 1995 propulsores de la marca alemana, pero ahora la unión entre ambos está cerca de romperse. McLaren podría estar considerando el convertirse en un equipo cliente, y el suministrador Honda es la alternativa que suena más fuerte.

La alianza entre McLaren y Mercedes está cerca de llegar a su final. El equipo inglés lleva utilizando los motores del fabricante alemán desde hace 17 años, en una unión que ha dado grandes frutos; pero los acontecimientos de las últimas temporadas han precipitado la ruptura de esa relación: primero, la entrada de Mercedes en 2010 con su propio equipo de Fórmula Uno; y después, el aumento de la rivalidad entre ambos, que ha culminado con la marcha al equipo germano del niño mimado de McLaren, Lewis Hamilton... todo esto, junto, ha llevado a los de Woking a no querer seguir empleando los propulsores de Mercedes.

Al parecer, el conjunto liderado por Martin Whitmarsh está buscando convertirse en un equipo cliente más, al estilo -por ejemplo- de Force India, y tiene sus ojos puestos en Honda. El fabricante japonés -que ya disfrutó de una exitosa asociación con McLaren en el pasado- supondría una buena alternativa, sobre todo de cara a la nueva regulación que entrará en vigor en 2014 y que traerá los nuevos motores V6 Turbo. La crisis económica hizo en 2008 que Honda abandonase la Fórmula Uno; pero el máximo responsable de investigación y desarrollo de la compañía nipona, Yoshiharu Yamamoto, ya ha admitido recientemente que les gustaría volver al Gran Circo.

Yo sigo las reglas, y si verdaderamente éstas llegan a representar alguna oportunidad, entonces sería muy bonito volver a la Fórmula Uno.

Estas palabras demuestran que Honda ya estaba planteándose el regreso a la máxima categoría antes de que se conociese la intención de McLaren de romper con Mercedes. Ciertamente, el fabricante japonés puede llevar a cabo un gran trabajo con el desarrollo de los V6 y la llamada de los de Woking puede ser el empujón definitivo para su regreso a la Fórmula Uno.