Felipe Massa ha admitido que algunas de las mejoras que han traído en las últimas carreras no han funcionado como esperaban, lo cual apoya la teoría del problema en el túnel de viento. Con las instalaciones de Maranello paralizadas, el recurso que le queda a Ferrari es la realización de test aerodinámicos como el de Idiada.

Con la presión de las últimas carreras de la temporada y la lucha cerrada con Red Bull por el Mundial de Pilotos, Ferrari afronta la próxima cita -el Gran Premio de la India- con la incertidumbre de si funcionarán las actualizaciones que tienen previstas para el trazado de Nueva Delhi.

Recientemente, el jefe del equipo, Stefano Domenicali, reconoció que necesitan ganar al menos dos décimas más para permitir que Fernando Alonso pueda disputarle el título a Sebastian Vettel; pero el equipo del cavallino tiene un enemigo en sus propias instalaciones de Maranello que está entorpeciendo el desarrollo del F2012: el túnel de viento. Lo que ya se adelantó hace unas semanas, lo ha reafirmado ahora Massa al reconocer que el equipo ha tenido muchos problemas este año con la correlación de los datos del túnel de viento.

Estamos trabajando en un montón de cosas en el desarrollo del coche; pero hemos tenido algunos problemas con piezas que llevamos a las últimas carreras y no funcionan cuando entramos en pista.

La verdad es que los fallos en el túnel de viento de Ferrari vienen ya de lejos y en el pasado ya le obligaron a probar sus mejoras aerodinámicas en las instalaciones que Toyota tiene en Colonia, por lo que los responsables de la Scuderia han decidido atajar definitivamente el problema y cerrar el túnel durante el invierno para comprobar su funcionamiento. Esto podría haber llevado al equipo de nuevo al túnel de Toyota, donde según algunas fuentes ya están trabajando y contrastando sus datos, pero en Ferrari se niegan a llevarse más sorpresas en La India y por eso han optado por hacer sus propios tests aerodinámicos en pista. Un ejemplo de ello es la prueba que el piloto Davide Rigon hizo para Ferrari el pasado jueves en Idiada, Tarragona, y donde se probaron las evoluciones que el F2012 va a montar en el próximo Gran Premio.