El año pasado los comisarios de carrera fueron protagonistas, casi siempre gracias a Lewis Hamilton, quien fue castigado en siete ocasiones. Era difícil imaginar que el renglón disciplinario pudiera llegar a cobrar mayor trascendencia, pero entonces llegamos a esta temporada en que la cantidad de incidentes ha obligado al comisariado a trabajar a destajo. A continuación vamos a repasar algunos datos interesantes sobre los castigos asignados hasta el momento, tarea que se hace mucho más fácil gracias a la información que compila el portal vivaf1.com.

Antes que nada un par de aclaraciones. En este conteo se les han acumulado a los pilotos las sanciones que en realidad se han impuesto a los equipos (pérdidas de posición por cambio de caja, por ejemplo) y se han contabilizado por separado cada uno de los castigos que un piloto pudiera acumular en un fin de semana (por ejemplo, si alguien recibe dos Drive Through en la misma carrera, se le sumarán los dos a su total).

Antes de comenzar a repartir palos a los pilotos, primero algo de numeralia que he encontrado interesante. Después de Japón, el comisariado ha asignado 79 sanciones, lo que da un promedio de poco más de cinco por Gran Premio. La sanción más común ha sido (de lejos) la pérdida de puestos en la grilla de partida (pagaderos en el mismo Gran Premio o en el siguiente), situación que se ha presentado en 30 ocasiones y ha afectado a 17 de 25 pilotos. El segundo castigo más frecuente ha sido la multa económica, que fue impuesta en 19 ocasiones, involucrando a 13 pilotos y sumando un gran total de 166 mil euros. Finalmente, ha sido el Gran Premio de Bélgica el evento que más castigos repartió (8), seguido muy de cerca por el Gran Premio de Europa en Valencia (7). Ahora sí, vamos con los pilotos y equipos.

Comencemos con los bien portados. De todos los pilotos que han competido este año, solamente 4 no han sido sancionados en ninguna de las 15 pruebas corridas hasta el momento. Sorprendentemente, o quizá no tanto, Fernando Alonso es uno de estos cuatro pilotos de conducta intachable, los otros tres son Daniel Ricciardo, Timo Glock y Jerome D'Ambrosio(quien solo participo en el GP de Italia). Es de llamar la atención que estando entre los que pelean por el Mundial, Fernando se encuentre libre de faltas hasta el momento, lo que habla montones de la experiencia y fino manejo del asturiano. Algún maledicente dirá que el casillero de castigos en cero de Alonso también habla de la influencia política de Ferrari. Hablando de Ferrari, Felipe Massa solamente ha sido sancionado en una ocasión, por lo que el gran total de la marca italiana es de uno, lo que la convierte en la escudería más disciplinada del año. Para poner esto en perspectiva, considérese que McLaren acumula 4 castigos hasta el momento, Renault 7 y Red Bull 11!

En el extremo contrario, el equipo peor portado es Williams, que acumula 16 sanciones, 13 de ellas cortesía de Pastor Maldonado, quien obviamente es el piloto más castigado del año. Pastor de hecho le lleva seis castigos al segundo lugar, que comparten dos múltiples Campeones del Mundo: Sebastian Vettel y Michael Schumacher. El caso de Vettel es llamativo, ya que ninguno de sus siete correctivos tienen atenuantes técnicos, es decir, no tiene un solo castigo por cambio de caja o motor, todos han sido por manejo peligroso o conducta indebida en boxes. Cuando se le suman las cuatro sanciones de Mark Webber (dos de ellas por cambio de caja, por cierto) el total de Red Bull llega a 11, lo que lo coloca solo por detrás de Williams en la tabla de los equipos más indisciplinados.

Finalmente, está el extraño caso del loco de la primera vuelta (Mark Webber dixit): Romain Grosjean. El piloto con la peor fama del momento ha estado involucrado en 7 incidentes en las primeras vueltas de carrera. Sin embargo, apenas fue sancionado por primera vez hasta la décima ronda del Mundial… por un cambio de caja!. Grosjean acumula en total solo cuatro sanciones, dos de ellas por el incidente en el inicio del Gran Premio de Bélgica y de hecho hay cinco pilotos con más castigos acumulados que el francés. Eso sí, Romain tiene el dudoso honor de ser el único piloto que este año ha recibido un Stop and Go y una exclusión de carrera, además de haber recibido la multa más alta de todas las asignadas hasta el momento (50 mil euros).