Hace unas semanas les comentaba que la racha sin puntos de Pastor Maldonado ya era una de las más largas de la historia para un ganador de Gran Premio. Con su desafortunado retiro en Singapur, el venezolano ya suma nueve carreras consecutivas sin terminar entre los diez primeros y con ello se ha convertido en el segundo peor ganador de la historia. El compañero de equipo de Pastor, Bruno Senna, tampoco lo ha hecho muy bien este año y apenas puede presumir un sexto lugar como mejor resultado, a pesar de contar con un coche con el que debería aspirar a pelear por podios de manera más o menos consistente. Considerando todo esto, ¿es Williams la gran decepción de este año en la Fórmula 1? Parece que sí.

Claramente Williams es el equipo que peor lo está haciendo en función de los recursos con los que cuenta y con el coche del que dispone. Si los de Grove hubiesen maximizados sus oportunidades, no solamente estarían por encima de Sauber en el sexto lugar del Campeonato de Constructores, también pelarían con Mercedes GP la quinta plaza, como veremos a continuación.

El resultado en carrera es el indicador definitivo de las capacidades de un piloto, pero cuando hablamos del coche, el desempeño en clasificación es quizá más revelador. Considerando lo anterior, se debe concluir que el FW34 es un monoplaza fantástico, ya que en las últimas diez pruebas del mundial le ha permitido a Pastor Maldonado meterse en la Q3 en ocho de ellas. En comparación, Michael Schumacher lo ha conseguido en siete y Nico Rosberg solo en seis.

Desde el Gran Premio de España, Maldonado ha calificado tercero o mejor (sin considerar sanciones, claro) en cuatro ocasiones, por tres de Schumacher y apenas una de Rosberg. En este periodo Maldonado tiene un promedio de posición en clasificación de 6.8, muy superior al 8 de Schumacher y al 9.6 de Rosberg. Solo los pilotos de McLaren, Red Bull, Lotus, y Fernando Alonso tienen números comparables o superiores a los de Maldonado en este rubro. Sin embargo, Williams solo ha conseguido 36 puntos en estas diez carreras, mientras que Mercedes se ha hecho de 101.

No creo que alguien tenga dudas a estas alturas de que, en general, el FW34 es un mejor coche que el W03 de Mercedes AMG y sin embargo actualmente el equipo alemán le lleva 82 puntos de ventaja a los británicos. Con el resurgimiento de Force India, parece que Williams se deberá conformar con quedar solamente por delante de Toro Rosso y de los equipos de la clase de 2010 al final del año. Inaceptable.

Obviamente no se puede descargar en los pilotos toda la responsabilidad de la debacle de Williams. No toda, pero sí la mayor parte. No se puede culpar a nadie más que al propio Bruno Senna por sus pobres clasificaciones y tampoco se puede culpar a nadie más que a Maldonado por sus frecuentes desatenciones en pista. Para decirlo claramente, Williams estaría en una mejor posición si contara con una pareja de pilotos más capaces.

Cómo sabemos, fue el dinero el criterio que más pesó en la selección de la actual pareja en Williams. La viabilidad del equipo a mediano plazo dependía de conseguir recursos a través de los patrocinadores de Maldonado y Senna, por lo que es difícil criticar a los directivos de Grove por haber antepuesto criterios económicos a los deportivos. La selección de Pastor y Bruno fue casi inevitable, pero creo que ahora bien haría Williams en comparar sus propios resultados con los obtenidos por Lotus, equipo que a finales de 2011 decidió abandonar la política de contratación de pilotos de pago.

En conclusión, mucho me sorprendería que en Williams decidieran continuar en 2013 con el mismo platel (especialmente en el caso de Senna). Dada la estabilidad en la normativa, es probable que en la próxima temporada la escudería de Grove cuente con un coche competitivo. Sería bueno que contaran también con pilotos que pudieran sacarle un mejor provecho.