El infierno verde se ha ido alternando en los últimos años con Hockenheim para la celebración del Gran Premio de Alemania de Fórmula Uno, por lo que le correspondía estar presente en el calendario del próximo año. Los constantes problemas económicos por los que atraviesa han hecho que Ecclestone lo tenga prácticamente descartado para el 2013.

Estaba reflejado en el calendario provisional que pudieron conocer los equipos durante el pasado Gran Premio de Singapur, pero parece al final que las opciones que tenía Nürburgring de mantenerse en la Fórmula Uno han desaparecido. En teoría, y siguiendo el acuerdo de alternancia, el mítico trazado germano debería coger el testigo de Hockenheim como sede del Gran Premio de Alemania en 2013, algo que -según ya ha adelantado el propio Bernie Ecclestone - tiene pocas probabilidades de pasar. El patrón de la Fórmula, que declaró en su día que haría lo que fuera necesario para salvar el circuito, parece haber cambiado de idea.

Estamos mirando que sólo sea Hockenheim el que lo haga cada año (sobre el Gran Premio de Alemania). Con Nurburgring no tenemos ningún contrato, aunque estamos hablando. Sería como empezar de cero.

Se ve que la idea de Ecclestone de perdonar el pago del canon al circuito fue simple palabrería y al final ha quedado en agua de borrajas . Una de tantas más, porque son varias las propuestas que se han planteado a lo largo de esta temporada para salvar la quiebra del circuito y que no han llegado a fructiferar; como la ayuda de varios millones que iban a recibir por parte del Estado alemán o la compra del trazado que iban a emprender los propios operadores. El caso es que, sin ayuda y apoyo por parte del Gobierno o de la región, Nürburgring cuenta con muy pocas probabilidades. Las conversaciones que mencionaba Ecclestone existen -como han confirmado los propios funcionarios del circuito que, pese a todo, se muestran positivos-, pero el patrón del Gran Circo está cerrando prácticamente todas las puertas.

Si Nürburgring no logra el apoyo de la región, va a ser difícil en estos momentos. Estamos muy cerca de la fecha límite.

La fecha límite, en concreto, es el próximo 28 de septiembre, día en que se celebrará el Consejo Mundial de Motor en el que la FIA aprobará al calendario definitivo para 2013.