Los equipos siguen trabajando para mejorar hasta el lugar más insignificante de los monoplazas y esta temporada un caballo de batalla está siendo la posibilidad de mejorar el sistema DRS. Lotus intentó usar el 'doble DRS' y, por ahora, ha cesado en su intento, viendo que el rendimiento obtenido no era tan bueno como el esperado. Sin embargo, otras escuderías no se dan por vencidas y Mercedes, que fue la pionera en introducir esta idea, ha estado probando esta semana en Magny Cours, en el test de jóvenes pilotos, un nuevo alerón trasero con un 'triple DRS' que haría que el sistema fuera mucho más efectivo.

El 'triple DRS' de Mercedes ha sido desarrollado después de observar con detenimiento el sistema de Lotus y que podían aprovechar el trabajo de estos para mejorar su idea inicial. Ya en el Gran Premio de Bélgica se habló de este DRS más efectivo y Ross Brawn, al ser preguntado sobre cómo funciona, prefirió guardar silencio:

Vamos a dejar eso a la imaginación de cada uno.

Desde Auto Motor und Sport explicaban que este nuevo sistema es capaz de mover tres partes del ala trasera, lo que reduce la resistencia del monoplaza cuando se acciona, consiguiendo una mayor velocidad punta. De la misma forma, la publicación alemana aseguraba que el sistema que se ha visto en Spa y en Magny Cours no es el diseño final.

Parece que los chicos de Lotus han dejado aparcado este sistema, al menos por el momento, viendo que el rendimiento extra que obtienen es poco importante, o por que no logran hacerlo funcionar correctamente. Veremos si Mercedes acaba siguiendo el mismo camino, pueden estar perdiendo un importante tiempo de desarrollo del monoplaza.