José Ramón Carabante, presidente de Hispania Racing, ha admitido que su equipo tiene algunos problemas económicos y que estos tuvieron gran influencia en que HRT no lograra clasificarse en Albert Park dentro de la regla de 107%. Pese a ello, el empresario español se ha mostrado confiado y ha informado de que están a punto de cerrar varios acuerdos de patrocinio que les hará suplir estos problemas de financiación.
Carabante explicaba que su presupuesto es muy limitado, el menor de toda la parrilla, y eso les hizo iniciar el desarrollo del F111 muy tarde. Por este motivo, no pudieron presentar su nuevo monoplaza antes y no pudieron probarlo en toda la pretemporada. El presidente del equipo dijo:
Si tuviéramos el presupuesto de los otros equipos, habríamos llegado a la primera carrera de la temporada con 3000 kilometros hechos en pretemporada. Como el año pasado, iniciamos el desarrollo del coche es demasiado tarde, debido al presupuesto.
El presidente de Hispania Racing mostraba los problemas que habían tenido al cerrar algunos acuerdos de patrocinio, que al final no habían llegado a buen puerto. Además, afirmó que si Liuzzi hubiera rodado unas cuantas vueltas más y calificó de "milagro" el trabajo hecho:
Estábamos cerrando [sponsor] acuerdos que al final no llegaron. Así que nos pusimos una meta realista con el presupuesto que teníamos. Hemos hecho 11 vueltas con Liuzzi. Si lo hubiera hecho 20, se habría clasificado. Acercarse a menos de 1,7 segundos sin haber hecho casi ninguna prueba es un milagro.
José Ramón Carabante finalizó hablando de lo que está por venir. El murciano se mostró muy confiado del rendimiento que tendrá su nuevo monoplaza y se animó a decir que estarán por delante de Lotus y de Virgin. La temporada pasada Hispania logró superar a Virgin y, según dijo Carabante, este año están en una situación mucho mejor que la que sufrieron el año pasado:
Va a ser suficiente para estar por delante de Lotus y de Virgin. El año pasado estábamos en una condición peor que ahora y terminamos por delante de Virgin que tiene el doble de nuestro presupuesto, y detrás de Lotus sólo por un accidente.
La situación de Hispania Racing es muy normal ya que es un equipo muy modesto que, aún, está tratando de cerrar algunos acuerdos de patrocinio para lograr mejorar su posición en la parrilla y suplir los actuales problemas financieros. Lo que no se puede comprender es que el propio presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, critique al equipo español. Sumado a esto, la campaña de algún periódico deportivo de tirada nacional que parece empeñado en hundir a Hispania. Al contrario, todos deberíamos apoyar y aplaudir el proyecto que está tratando de poner en marcha José Ramón Carabante.
Vía: ESPN | Imagen: Hispania Racing
No me extraña ni tanto asi, ¿como se puede tener un coche a punto, y saneadas las cuentas, si los patrocinadores no llegan?, y menos los españoles. Eso si, cuando hagan algo, entonces se les llenara la boca a esos que ni ayudan ahora, de lo bien que lo hacemos todos. ¿Donde estan los politicos y demas mandingos ahora?, ¿luego querran una foto con Carabante?, seguro que si, como con Fernando, espero que en ese momento los mande a pastar.
Suerte HRT, y espero que tengais mejores y mas patrocinadores en un futuro proximo, eso si, buscalos fuera de españa, que en este pais son una M como un castillo.
lo que es milagroso es que el coche arrancase pero no es normal entrar en la F1 sin un duro... ni intenciones de ponerlos nunca. ha habido equipos que corria sin patrocionios en el pasado pero o bien tenian dinero o esperaban conseguirlo y desgraciadamente dificil lo veo que hrt lo consiga un patrocinador fuerte en españa es practicamente imposible que lo consigan. ningun banco va a patrocinar a hispania al estar el santander con ferrari y se podria usar en publicidad. iberdrola y las energeticas tampoco lo patrocinar al interesarles una imagen verde. telefonica tiene a vodafone de competencia. solo queda repsol y cre ke ya no vende gasolina de F1 y dudo que le interese una imagen de coche lento y España como pais no esta en situacion de poner dinero en estas cosas.. asi que mas les vale buscar otras fonas de sacar dinero y sin entrar en el 107% por mucho aleron delantero que falte.... esta dificil en trar en otras carreras y mas cuado los demas tb van a evolucionar y el dinero marca el ritmo de evolucion y viendo las evoluciones del año pasado......
pero con esto no quiero decir ke toda la clta la tiene hrt tb la tiene tito ecleston porque tenia opciones mas competentes de equipos de F1 como epsilon usF1